«Не выходя в море, выходя» в 2026 году не является лозунгом, а линией жизни и смерти отрасли.

Внутренние страны полностью оказались невыгодными, и экспорт является единственным добавлением, единственной высокой прибылью и единственным способом выживания.

I. Внутренний: мертвый (без перехода)

Прибыль выкупается, продается один убыток

Внутренняя норма валовой прибыли 3%-8%, за вычетом капитала, площадки, рабочей силы, в основном потеря.

Снижение цен на новые автомобили, шок на новую энергию, снижение стоимости автомобиля

Прозрачные цены, платформы, автомобильные продавцы в носильщиков

Автомобиль взрывается, не продается, забивает деньги

В Китае имеется 359 миллионов автомобилей, вспыхнула волна замены, в течение 3-8 лет существует серьезный избыток топливных автомобилей.

Внутренние продажи не могут быть реализованы, запасы перестают, нагрузка на несколько миллионов средств

После новой политики в отношении квазиновых автомобилей (180 дней), 40% квазиновых автомобилей возвращаются в страну, а цены упали еще на 10% - 20%.

Регулирование застряло, розничные инвесторы не имеют пространства для выживания

В 2026 году будет усилено регулирование: квалификация, контроль, регистрация, налогообложение и охрана окружающей среды будут строго ужесточены.

Арбитраж «Нулевой километр» заблокирован, автопроизводители, зависящие от серого дохода, прямо обанкротились

Главная, главный завод двигателей, внешнеторговый гигант вошел на площадку, небольшой разброс был раздавлен

Новая энергетика «Снижение»

Стоимость топливных автомобилей продолжает падать

Внутренние потребители отказываются от топлива и покупают электроэнергию, традиционные подержанные автомобили скоро не будут интересоваться

Экспорт: единственный жизненный путь (Золотое окно 2026 года)

Россия, Центральная Азия, Африка, Юго-Восточная Азия любят китайские подержанные автомобили.

Мазовики, внедорожники, легкие грузовики, продаваемые на внутреннем рынке за 3-8 лет, могут быть в 2-3 раза выше за рубежом.

Валовая прибыль экспорта 15 - 25%, в 3 - 5 раз больше, чем внутренний

Политика полного сопровождения (2026 дивиденд регулярной армии)

Единый зеленый канал для квалификации, таможенной очистки, иностранной валюты, возврата налогов

После борьбы с нарушениями, регулярные автопроизводители пользуются исключительно рынком

Министерство торговли + местные субсидии + подготовка кадров + стыка ресурсов

В мире только что вспыхнул, китайские автомобили вкусны больше всего

«Один пояс, один путь», Евразийский союз, распространение автомобилей в Африке

Китайские автомобили дешевы, долговечны и имеют достаточно аксессуаров, чтобы заменить подержанные автомобили Японии и Европы.

Экспорт увеличится на 46% + и к 2030 году превысит 1 миллион подержанных автомобилей.

Цифровая эпоха позволяет малым предприятиям работать по всему миру.

Онлайн-контроль, таможенная декларация, логистика, расчет один кнопкой.

Порт, экспедитор, заморские склады, готовые сети послепродажи

2026 год: не выходить на море = три смертных случая

Смерть 1: Нулевая прибыль → Убыток денежных средств → Закрытие

Смерть 2: Подавление запасов → Разрыв финансовой цепи → Банкротство

Смерть 3: Учищенные гигантами / политикой → Прямой выход

IV. Выводы в одно предложение

Красное море - это все больше, чем умирает.

Экспорт - голубой океан, чем раньше, тем выгоднее, грабите клиентов, грабите рынок.

В 2026 году мы не будем выходить на море.

Источник: Цифровой экспорт медведя дождь

Содержание этого сайта (включая графики и тексты) взято из Интернета, авторское право принадлежит оригинальному автору.Соблюдение оригинальных прав и интересов, выбранный контент предназначен только для обмена информациейВ случае возникновения спора по авторским правам, пожалуйста, свяжитесь с нами.