Согласно данным, опубликованным Китайской ассоциацией автомобильного оборота, в июне впервые объем торгов подержанных автомобилей превысил розничные продажи новых автомобилей.

Однако расширение рынка подержанных автомобилей не означает, что жизнь автодилеров улучшится.Резкие колебания цен на новые автомобили ускоряют передачу вниз на рынок подержанных автомобилей, повышая бизнес-риски автопроизводителей.В частности, отечественные автомобили с новой энергией оказывают воздействие на ценовую систему таких роскошных брендов, как BBA.Данные в режиме реального времени, полученные на платформе, показывают, что цена Mercedes-Benz C-Class 2025 снизилась примерно на 17 процентов с более чем 220 000 до более чем 180 000 за 20 недель. BMW 3 Series, Audi Q2 и Lexus ES также снижаются.

Такие колебания цен создают огромные проблемы для продавцов подержанных автомобилей при определении сроков и цены.

"Риск продавца подержанных автомобилей заключается в том, что сегодня новый автомобиль продается в 100 тысяч, я получил тот же подержанный автомобиль и дал 80 тысяч, в результате завтра новый автомобиль станет 80 тысяч, и подержанный автомобиль у меня в руках сломается".Яо Цзюньхун, основатель и генеральный директор Daxou Car, недавно сказал в интервью первой финансовой экономике, что риск продавцов подержанных автомобилей также заключается в цикле запасов, чем больше в условиях рыночной волатильности, тем больше цифровые инструменты могут помочь продавцам избежать рисков.

«В эпоху запасов замена станет основным направлением потребления автомобилей, общая площадка подержанных автомобилей продолжает расширяться, но в то же время логика отрасли также меняется. В прошлом, разница в цене зависела от информации, а теперь вступает в эпоху низкой прибыли, борьба за оборот, управление запасами и контроль рисков».Яо Цзюньхун сказал, что по мере того, как ценовая война новых автомобилей продолжает распространяться на подержанные автомобили, усиление конкуренции также ускорит перестройку отрасли, и автомобильные дилеры, которые не могут активно повысить эффективность своей работы, могут быть устранены.

В связи с этим, Dazu Car запустила систему «Большой ветряной мельницы», которая представляет собой операционную систему полного стека для продавцов подержанных автомобилей в конце B, которая является ИТ-инфраструктурой для китайской индустрии подержанных автомобилей от традиционного способа ведения бизнеса к цифровому, сетевому и интеллектуальному управлению.Яо Цзюньхун представил, что доля рынка системы ветряных мельниц составляет более 90%, охватывает более 60% дилеров подержанных автомобилей по всей стране, управляет продажей более 1,7 млн. подержанных автомобилей в режиме реального времени.

«Первое, что мы решили, - это проблема, в которой автопроизводители не имеют цифровых инструментов для работы. Сегодня, с развитием технологий ИИ, мы вступаем в интеллектуальную фазу - от оказания помощи автопроизводителям в управлении бизнесом до оказания помощи автопроизводителям в принятии бизнес-решений.«Красная армия», - сказал.

Используя данные о ветряных мельницах и интеллектуальных помощников ИИ, автопроизводители могут принимать решения о покупке моделей, цене покупки и продаже гораздо более разумно, чем когда-либо.В прошлом это программное обеспечение сообщало автодилерам, «колько автомобилей на складе», а в будущем ИИ будет рассказывать им, «какие автомобили должны продаваться как можно скорее и по какой цене».В прошлом система записывала, сколько стоит закупка автомобиля, а в будущем ИИ поможет определить, стоит ли этот автомобиль.

Кроме того, по мере итерации новых автомобилей большое количество новых энергетических автомобилей постепенно поступает в сферу оборота подержанных автомобилей.Яо Цзюньхун сказал, что новые энергетические автомобили меняют способ работы индустрии подержанных автомобилей, "Вы можете понимать предложение новых энергетических подержанных автомобилей как вход новой марки, от ниши к массовому процессу, рынок будет медленно адаптироваться".

В настоящее время уже 36% автопроизводителей начали продавать подержанные автомобили с новой энергией.«Доля подержанных автомобилей, которые имели закупки новых энергетических автомобилей в течение месяца, составляет около 36 процентов».Яо Цзюньхун сказал, что это означает, что 36% автопроизводителей уже «задействованы» и работают с подержанными автомобилями на новой энергии.Процесс принятия автомобилей с новой энергией автомобилями проходит постепенно, и эта доля все еще растет.

На рынке подержанных автомобилей эффективность новых энергетических автомобилей связана с рынком новых автомобилей.«Чем лучше продается новый автомобиль, тем лучше продаются подержанные машины».Яо Цзюньхун сказал, что, например, Tesla, всегда принадлежала к индустрии подержанных автомобилей с относительно стабильной коэффициентом остаточной стоимости, а показатели остаточной стоимости некоторых новых брендов также хорошие.

Изменение остаточной стоимости подержанных автомобилей с новой энергией является одной из наиболее озабоченных тем отрасли.«Когда на ранних этапах владельцев мало, новый автомобиль, взрывный автомобиль, очень популярен, а остаточная стоимость подержанных автомобилей также высока, но это поэтапное и не может поддерживаться в долгосрочной перспективе, потому что общая база пользователей недостаточно велика».Яо Цзюньхун сказал, что с увеличением количества запасов ситуация меняется.Чем больше автомобилей, тем стабильнее цены, и тем выше коэффициент остаточной стоимости«Может быть, однажды вы обнаружите, что новые источники энергии имеют более высокую рентабельность, чем бензовики».

Прозрачность данных является «естественным преимуществом» новых энергетических автомобилей.В эпоху бензиновых автомобилей, подделка дальнометра является главной проблемой в индустрии подержанных автомобилей, продавец автомобилей рассматривает износ руля, ритм педали, чтобы судить о истинном пробеге, "это слишком профессиональный, маленький белый не может прыгнуть, полностью на основе опыта, нет цифровой основы".Яо Цзунь сказал.Новые энергетические автомобили изменили все это: «Цифровые следы трамваев выполнены достаточно хорошо, состояние батареи, запись зарядки, данные истории трех электроэнергий очевидны, что будет более прозрачным для будущей торговли подержанными автомобилями, безусловно, будет полезно.Но главное в том, готовы ли производители открыть контент - «это зависит от того, сколько контента они готовы открыть».

Источник: Первая финансовая

Содержание этого сайта (включая графики и тексты) взято из Интернета, авторское право принадлежит оригинальному автору.Соблюдение оригинальных прав, выбранный контент предназначен только для обмена информацией.В случае возникновения спора по авторским правам, пожалуйста, свяжитесь с нами.