В июле 2026 года доля ежемесячных продаж новых автомобилей с новой энергией впервые превысила 60%, а совокупная доля впервые превысила 50% - последний набор данных, опубликованных Ассоциацией автомобильной промышленности Китая, привлекает большое внимание.

Чтобы понять значение этих двух «первых», сначала нужно четко понять статистический калибр.Ранее заявления о «свыше половины» в основном касались категории легковых автомобилей или внутреннего рынка продаж, в то время как данные включают легковые и коммерческие автомобили, внутренние продажи и экспорт автомобилей, что в реальном смысле пересекает переломный рубеж «половина стены», знаменуя, что автомобили с новой энергией стали основным направлением рынка.

В этом году доля внутренних продаж легковых автомобилей с новой энергией увеличивалась ежемесячно, достигнув 68,1% в июле, что эквивалентно каждым трем продавшимся новым автомобилям, два автомобиля с новой энергией.Скорость преобразования электрических коммерческих автомобилей также сохраняет относительно быстрый рост, а внутренние продажи коммерческих автомобилей с новой энергией в июле выросли почти на 50% по сравнению с прошлым годом.

В течение двух месяцев подряд доля экспорта автомобилей с новой энергией превышала 50%.Раньше экспорт автомобилей Китая долгое время преобладал в топливных автомобилях, теперь автомобили с новой энергией становятся новым двигателем роста экспорта.

В этом году, особенно в последнее время, цены на нефть продолжают оставаться высокими, что напрямую повышает стоимость повседневного использования топливных автомобилей, в то время как стоимость электроэнергии новых энергетических автомобилей намного ниже стоимости топлива, экономичность становится все более заметной, став ключевым фактором, привлекающим потребителей к покупке автомобилей.

В то же время, производительность новых энергетических автомобилей продолжает укрепляться.Внутренние автопроизводители глубоко занимаются технологическими инновациями и инвестициями в исследования и разработки, продолжают решать ключевые проблемы в таких областях, как безопасность и долговечность автономной работы, новые достижения в следующих областях, как батареи нового поколения, интеллектуальная кабина, интеллектуальная помощь вождения и т. д., цикл итерации моделей постоянно сокращается.

От чисто электрических автомобилей до роскошных интеллектуальных флагманских кораблей, от «жестких кроссеров» до домашних MPV ... Дифференцированное позиционирование охватывает потребности в передвижении различных групп потребителей, и богатое предложение новых энергетических автомобилей продолжает активировать рыночный потенциал.

Инфраструктура становится совершенной, самая крупная в мире сеть пополнения энергии продолжает сопровождать зеленые путешествия, последние данные показывают, что общее количество инфраструктуры зарядки электромобилей (пушки) в Китае достигло 230,57 млн. единиц, а мощные зарядные пушки были построены более 180 тыс. штук.

Каковы перспективы развития новых энергетических автомобилей в будущем?

В последнее время было опубликовано несколько программ Пятнадцатого пятилетнего плана, и в качестве представителя новой производительности автомобилей с новой энергией, соответствующие развертывания часто появляются, что вливает сильную уверенность в высококачественное развитие отрасли и обеспечивает мощную поддержку.

Например, Государственный совет опубликовал План действий по достижению пика выбросов углерода в пятнадцатой пятилетней программе, в соответствии с которым к 2030 году доля новых энергетических автомобилей должна достичь 30%, а доля новых транспортных средств, работающих на новых источниках энергии, должна достичь 25%; Пятнадцатый пятилетний план по строительству новой энергетической системы четко определяет, что к 2030 году общее количество инфраструктуры зарядки превысит 40 миллионов, формируя потенциал обслуживания зарядки для поддержки более 110 миллионов электромобилей...

Опираясь на преимущества сверхмасштабного внутреннего рынка, совершенствование эффективной системы цепочки поставок промышленной цепи и постоянную итерацию основных технологических сил, полагаем, что китайская автомобильная промышленность новых энергетических источников будет продолжать глубоко развивать трассу зеленой трансформации, ускорять продвижение электрификации, интеллектуальной и сетевой интеграции и модернизации, постоянно высвобождать жизнеспособность промышленности и стимулировать новые прорывы.

Источник: Синьхуа WeChat, Китайская государственная сеть

Содержание этого сайта (включая графики и тексты) взято из Интернета, авторское право принадлежит оригинальному автору.Соблюдение оригинальных прав, выбранный контент предназначен только для обмена информацией.В случае возникновения спора по авторским правам, пожалуйста, свяжитесь с нами.