В прошлом месяце, когда я обедал с братом, работавшим на африканской линии, он произнес на меня глубокое впечатление: «Больше всего я боялся не отсутствия клиентов, а отсутствия автомобиля.У меня было три, а остальные семь я искала на рынке, и когда я нашел цену, она была повышена».Это наиболее реальная дилемма для малых и средних автопроизводителей, которые экспортируют - у вас есть зарубежные покупатели на стороне спроса, а у вас нет стабильного источника автомобилей на стороне предложения.Возврат автомобиля зависит от удачи, цена зависит от грабежа, состояние автомобиля зависит от азартных ставок.А нестабильность источников автомобилей переходит от «может ли ты заработать больше» к «может ли ты жить».

Почему автомобиль вдруг стал линией жизни?

После того, как 180-дневный порог регистрации был установлен, дорога для нулевых километров полуновых автомобилей была заблокирована.В прошлом многие малые и средние автопроизводители полагались на отношения, как только они одобряли новый автомобиль, они могли передать его, хотя источник автомобиля является нестабильным, но прибыль достаточно велика.Теперь этот путь не работает, и настоящий подержанный автомобиль стал единственным вариантом.Однако источники подержанных автомобилей сильно рассредоточены в стране.Индивидуальные владельцы автомобилей, замена магазинов 4S, возврат аренды компаний по аренде, перемещение грузов между партнерами - количество каждого канала не мало, но у каждого канала есть порог.Личные владельцы автомобилей собирают один за другим, что слишком неэффективно; источники замены автомобилей в магазинах 4S в основном уходят от крупных платформ и групп дилеров; арендная партия автомобилей большая, но состояние автомобиля неравномерно.Малые и средние автопроизводители имеют небольшие объемы индивидуальных закупок и слабые возможности для ведения переговоров, поэтому трудно получить конкурентоспособную цену на автомобиль.Популярная фраза в отрасли: крупные продавцы автомобилей объединяют деньги, мелкие продавцы автомобилей объединяют источник.Но сейчас ситуация такова, что мелкие продавцы автомобилей не могут даже бороться с источниками автомобилей.

Аукционная площадка становится «сбытовым узлом» для источников экспорта автомобилей

Повороты произошли в этом году.Несколько главных аукционных платформ последовательно запустили специальные зоны экспортных источников автомобилей, сосредоточив рассеянные по всей стране источники автомобилей в одном входе для оптовой проверки, торгов и закупок.В июне одна технология была первой в сети «Специальная зона экспортных источников автомобилей», опираясь на интеллектуальный алгоритм ИИ, завершила отбор источников автомобилей, адаптировав стандарты доступа к транспортным средствам разных стран, и после запуска стала важной платформой для поставщиков экспортных услуг для массовых закупок экспортных источников автомобилей.Автомобильные источники охватывают роскошные, совместные предприятия, независимые марки, более 7000 заказчиков кооперационных автомобилей.Экспортные зоны опираются на стандартизированную систему источников транспортных средств и интеллектуальные алгоритмы, которые помогают экспортерам снизить расходы на поиск и проверку транспортных средств через границу.В июле компания Youxin拍卖 запустила официальный сайт за рубежом, официально сделал первый шаг к «аукционному экспорту», опираясь на внутренние резервы автомобилей для удовлетворения потребностей мировых дилеров подержанных автомобилей в режиме реального времени.Автомобильные улицы более активно.Они создали совместное предприятие с Marhaba Auctions, ведущей аукционной компанией на Ближнем Востоке, для выпуска международной аукционной платформы для покупателей по всему миру.Компания «Мархаба» имеет пять аукционных площадок в ОАЭ, строит аукционный центр и облигационный склад в Гане, а также аукционный центр в Лагосе, Нигерия, что создает региональную сеть, охватывающую основные рынки Западной Африки.Автомобильная улица также создала совместное предприятие с Ханчжоу Shuai Car, «Ji Shuai Auto Export», принадлежащее Shuai Car, является первой партией экспериментальных предприятий по экспорту подержанных автомобилей в стране, бизнес охватывает основные рынки Центральной Азии, Ближнего Востока, Африки и других стран.Для малых и средних автопроизводителей значение этих платформ очень прямо: вам больше не придется искать автомобиль на рынке.Источники автомобилей сосредоточены на платформе, имеются стандартизированные отчеты о проверке, могут быть аукционы в режиме онлайн, а также могут быть закуплены напрямую.

Как продавать автомобиль на аукционе?

«Платформа» и «Платформа» - это две разные вещи.Я пробежал в экспортной зоне нескольких платформ, разговаривал с несколькими автопроизводителями, которые уже используют их, и есть несколько практических уроков, которые стоит поделиться.Во-первых, наиболее важное значение имеет прозрачность автотранспортных средств, но нужно научиться читать отчеты.Интеллектуальная система обнаружения Yoliang SmartCheck может обнаружить основные точки риска, такие как ипотека, несчастные случаи, регулирование счетчиков, и зарубежные покупатели видят стандартизированные файлы на английском языке и полный реальный материал.Для экспорта это означает, что вам не нужно нанимать собственного инспектора для проверки автомобиля, а отчеты о проверке платформы могут служить непосредственной основой для общения с зарубежными покупателями.Но привычка - сосредоточиться на проверке конструкций и проверке подлинности пробега, которые являются наиболее интенсивными местами жалоб зарубежных клиентов.Во-вторых, для закупок на конкурсах будет установлен максимальный бюджет.Преимущество аукциона состоит в том, что цена прозрачна, а минус - легко выйти на рынок.Популярная модель, которую одновременно покупают несколько покупателей, может легко поднять цену за пределы вашей экспортной прибыли.Рекомендуется вычислить налоги и логистические расходы целевого рынка до участия в торгах, оттолкнуть верхний предел цены на автомобиль обратно, перейти, отказаться, не следовать.В-третьих, обратить внимание на изменения структуры источника транспортных средств платформы.Заказчики автомобилей с платформой включают в себя группы крупных дилеров, такие как Zhongsheng Group, Yongda Group, Li Xingxing Group и другие группы, характеристики замены автомобилей этих групп заключаются в коротком возрасте автомобиля, небольшом пробеге и чистых формальностях, что подходит для рынка с высокими требованиями к состоянию автомобиля.А лизинговые компании возвращают большие партии автомобилей и низкие цены, что подходит для операций на экспортном рынке.Сначала выясните, какой автомобиль нужен вашему целевому рынку, а затем перейдите на платформу для фильтрации источников автомобилей соответствующего канала.В-четвертых, следует обратить внимание на различия между экспортной зоной и обычной аукционной зоной.Автомобили в специальной зоне источника экспорта, платформа уже провела скрининг экспортной адаптации - такие как левый руль, стандарты выбросов, ограничения по возрасту транспортных средств и другие условия.Но это не означает, что все автомобили подходят для вашего целевого рынка.Например, автомобиль с выбросами Евро-5 в Африке не имеет проблем, если он отправлен в Чехию, он не сможет пройти доступ.Прежде чем взять автомобиль, необходимо проверить политические пороги целевой страны.

От «поиска» до «поиска», мысли меняются.

Раньше, как источник экспорта автомобилей, логика была «получать любую машину, отправлять какую машину».Теперь, когда есть пул автомобилей аукционной платформы, логика обратная - "за рубежным клиентам нужна машина, я пойду на платформу, чтобы найти какую машину".Это преобразование может показаться простым, но его реализация сильно отличается.Первое - пассивное расчищение запасов, а второе - активное сопоставление спроса.Автопроизводители в Цзинин, провинция Шаньдун, экспортировали 7003 автомобиля в Африку за полгода, база Гуйьяна стабильно отправляла 50 автомобилей в Африку в месяц, эти автопроизводители имеют одну общую черту - сначала выяснили предпочтения моделей на зарубежном рынке, а затем обратным образом заблокировали источники автомобилей внутри страны.Аукционная платформа предоставляет малым и средним автопроизводителям именно этот канал обратной блокировки источника автомобиля.Вам не нужно создавать свою собственную команду по сбору автомобилей, не нужно работать в сети по всей стране, автомобиль может быть снят с платформы.Порог был снижен, эффективность повысилась

Но есть одна вещь, в которой платформа вам не поможет.

Аукционная платформа решает вопрос «откуда взялся автомобиль», а не вопрос «куда идёт автомобиль».Вы получаете стабильные поставки автомобилей, прозрачное состояние автомобиля, конкурентные цены через платформу, но развитие зарубежных покупателей, логистические договоренности, таможенное оформление, послепродажная поддержка - все это вам придется делать самому.Модель совместного предприятия Auto Street и Marhaba заслуживает внимания, потому что они также подключили «за рубежом», где зарубежные покупатели могут увидеть автомобиль, торговать и доставлять на местных аукционах, а малые и средние автопроизводители могут продавать автомобиль без необходимости создавать собственные каналы за рубежом.Вместе с тем такие услуги еще находятся на начальном этапе и охватывают ограниченный рынок.Для большинства малых и средних автопроизводителей более прагматичный путь заключается в использовании аукционной платформы для решения проблем стабильности источника и прозрачности состояния автомобиля, а также вкладывать сэкономленное время и энергию в развитие зарубежных клиентов и построительство послепродажных систем.Стабильность автомобиля является предпосылкой для выживания, но долгое время выживание зависит от обслуживания.Аукционная платформа помогает вам решить первую проблему, а вторую проблему вы можете решить только сами.

Источник: Цифровой автомобиль Экспорт

Содержание этого сайта (включая графики и тексты) взято из Интернета, авторское право принадлежит оригинальному автору.Соблюдение оригинальных прав, выбранный контент предназначен только для обмена информацией.В случае возникновения спора по авторскому праву, пожалуйста, свяжитесь с нами.