В последнее время на рынке появились дискуссии о том, что «египетское правительство ужесточает импорт автомобилей».Некоторые импортеры сообщили о значительном увеличении времени на таможенную очистку и выпуск некоторых автомобилей, в то время как импорт автомобильных запчастей и средств производства остается относительно плавным.

< img src = / pic / image / 260727 / 091143_734.png alt = >

По данным египетского делового СМИ «Enterprise» и местных источников отрасли, в последнее время на рынке начались дискуссии о «ужесточении импорта автомобилей правительством Египта».Некоторые импортеры сообщили о значительном увеличении времени на таможенную очистку и выпуск частично завершенных транспортных средств (CBU), в то время как импорт автозапчастей и средств производства оставался относительно плавным.Несмотря на то, что в настоящее время не существует новых официальных запретов, в отрасли широко распространено мнение о том, что автомобильная политика Египта постепенно смещается к поддержке местного производства и сборки.

Некоторые импортеры в последнее время столкнулись с большим количеством практических препятствий при оформлении таможенной очистки автомобилей за рубежом, а импорт запасных частей не пострадал аналогичным образом.В то же время министерство финансов и таможенные службы Египта готовятся к введению новой системы тарифов на импорт автомобилей в конце августа, и рынок ждет, повлияет ли новый тариф на темпы импорта автомобилей.

На самом деле, это изменение не было без предзнаменов.Две недели назад министр промышленности Египта Халед Хашим публично заявил, что правительство намерено «регулировать и регулировать» импортный рынок автомобилей.Это заявление было интерпретировано некоторыми импортерами как сигнал о снижении зависимости от импорта автомобилей и стимулировании развития местной автомобильной промышленности.Вместе с тем представители правительства и местные производители сообщили «Enterprise», что в настоящее время основное внимание уделяется не ограничению импорта, а увеличению доли местного производства и сборки за счет оптимизации распределения ресурсов.

В сообщении говорится, что в этом году Египет начал осуществлять частичные корректировки.Например, импорт автомобилей китайской марки в принципе осуществляется официальными авторизованными дилерами и аккредитованными предприятиями, и требует предоставления совершенного послепродажного обслуживания, а также постепенного повышения уровня поддержки локализации.Источник министерства промышленности Египта сказал, что эта договоренность также связана с требованиями некоторых китайских автопроизводителей, поскольку производители хотят гарантировать конфигурацию, послепродажу и гарантию автомобилей через авторизованные каналы, чтобы избежать проблем с обслуживанием после притока автомобилей на другие рынки в Египет.

Следует отметить, что политика заключается не в простом ограничении импорта.Данные показывают, что объем иностранной валюты, потраченной Египтом на импорт легковых автомобилей, в этом году увеличился до примерно 25 млрд. долларов США, по сравнению с 18 млрд. долларов в прошлом году.Это свидетельствует о том, что правительство не сокращает объем импорта автомобилей, а предпочитает оптимизировать структуру импорта и в первую очередь распределять ограниченные иностранные валютные ресурсы на запчасти и компоненты и производство для поддержки развития местной автомобильной промышленности

Между тем, генеральный секретарь Ассоциации автопроизводителей Египта Халед Саад публично отрицает существование новых ограничений на импорт.Он отметил, что в настоящее время управление импортом автомобилей по-прежнему осуществляется в соответствии с Законом No 9 от 2022 года, который включает в себя требования о создании по всей стране сети послепродажного обслуживания, доле местных запасных частей не менее 15% стоимости импорта и оснащении автомобилей минимум двумя подушками безопасности.

Однако Саад также признал, что на оперативном уровне действительно имеются некоторые изменения.Например, процесс регистрации импорта с помощью АЦИ (Advanced Cargo Information) занимает больше времени, чем раньше, и отдельные заявки могут быть задержаны или не удовлетворены.Кроме того, при распределении иностранной валюты банки уделяют больше внимания гарантированию импорта автомобильных запчастей и средств производства, в то время как приоритетность финансирования импорта автомобилей снижается

 Письмо в конце 

В настоящее время в Египте официально не введено новой политики ограничения импорта автомобилей, но рынок уже существенно изменился: эффективность таможенной очистки, распределение иностранной валюты и промышленная ориентация на местное производство.В будущем на египетском рынке пространство только для торговли целыми автомобилями может постепенно сузиться, а создание полной промышленной цепи вокруг сборки CKD, поставки запасных частей, послепродажного обслуживания и сотрудничества в области локализации будет более соответствующим направлению местной политики и более благоприятным для долгосрочного развития.

< span style = color: # 999999; > Источник: Гуандун хорошая машина

< span style = color: # 999999; > ( Отказ от ответственности ) Содержимое сайта (включая графики и текст) взято из Интернета, авторское право принадлежит оригинальному автору.Соблюдение оригинальных прав, выбранный контент предназначен только для обмена информацией.В случае возникновения спора по авторским правам, пожалуйста, свяжитесь с нами.