На фоне изменения государственной политики в области экспорта подержанных автомобилей и усиления конкуренции между отраслями, экспортный бизнес конверсии автомобилей одной торговой компании по производству автомобилей с новой энергией в Чжункине сталкивается с трудностями в финансировании.Городская торговая комиссия совместно с Банком Чжункина активно расследовала, быстро реагировала, совместно инноваровала, запустила модель «трех накладов финансирования», основанную на «экспортной таможенной декларации + страховании полиса CITIC + международной транспортной коносаменте», чтобы обеспечить дополнительное финансирование для предприятий.Эта модель формирует замкнутый цикл контроля рисков через три основных документа, открывает новый путь финансирования для предприятий, экспортирующих модифицированные автомобили, эффективно решает проблемы финансирования предприятий и демонстрирует устойчивость финансовых инноваций в ЭПЗСТ в Чжункине.

1. Путь прорыва предприятий в условиях изменения политики

Предприятие первоначально было концессионным предприятием в "Обнародовании комитета коммерции города Чжункина о списке экспериментальных предприятий по экспорту подержанных автомобилей в нашем городе", опираясь на лицензионные ресурсы для осуществления экспортного бизнеса подержанных автомобилей в России, ОАЭ и других странах.В марте 2024 года Министерство торговли ввело новую политику, экспорт подержанных автомобилей был полностью переведен на систему регистрации, количество экспортных предприятий в Чонгкине резко увеличилось, ценовая конкуренция обострилась.В ноябре 2025 года четыре департамента совместно выпустили «Уведомление о дальнейшем укреплении управления экспортом подержанных автомобилей», строго контролируя экспорт автомобилей, зарегистрированных менее 180 дней, под названием подержанных автомобилей, и предприятия были вынуждены перейти на гоночную трассу для экспорта модифицированных автомобилей.Боль трансформации породила потребности предприятий в финансировании, традиционное кредитование зависит от квалификации лицензий предприятий и исторических экспортных данных, после корректировки политики банковская модель контроля рисков потерпела неудачу, финансирование экспорта модифицированных автомобилей было еще более пустым, и не хватало зрелых программ финансирования.

2.Модель финансирования «Тройки»: финансовая инновация с учетом документального контроля товаров

Столкнувшись с дилеммой предприятия, Комиссия по торговле города совместно с Банком Чжункина провела исследование финансовых инноваций в сотрудничестве между банком и правительством, используя экспортную таможенную декларацию, страхование полиса CITIC и накладку на международные автомобильные комбинированные перевозки в качестве основного основания кредитования.

проверка соответствия товара таможенной очистке экспортной таможенной декларации;

Страхование покрывает риск неисполнения обязательств иностранными покупателями

Коносамент для международных автомобильных смешанных перевозок гарантирует права на наземные участки смешанных перевозок.

Банк осуществляет мониторинг и оценку рисков в режиме реального времени всего процесса экспорта предприятий путем интеграции данных «трех заказов».

Эта инновационная модель предлагает адаптированные решения для финансирования предприятий.Предприятиям не требуется предоставлять дополнительную залог или страхование, они могут подавать заявку на предоставление кредита только на основании «трех запросов», что в основном решает проблему трудностей с финансированием предприятий.Опираясь на новую модель «трех-финансирования», отделение Банка Чжункина в зоне свободной торговли быстро предоставило кредиты предприятиям в размере 12 млн. юаней, обеспечив мощный финансовый двигатель, позволяющий предприятиям двигаться вперед.

3. Примерное значение инновационных моделей

В последние годы, поскольку спрос на экспорт новых энергетических автомобилей продолжает расти, ключевым вопросом стало то, как вырваться из узкого места финансирования и повысить международную конкурентоспособность в не имеющих выхода к морю регионах.Как крупный город автомобильного производства в Китае, Чжунцин, опираясь на преимущества политики экспериментальной зоны свободной торговли, инновационно запустил модель «финансирования трех запросов», используя экспортные таможенные наклады, международные наклады и другие основные документы в качестве кредитных носителей, проходит «последний километр» финансовой поддержки экспорта.Эта модель не только достигла глубокой интеграции финансовых инструментов и промышленной практики, но и предоставила новый способ финансирования для «выхода» китайской автомобильной промышленности.

В будущем Чжунцин будет углублять двойные инновации «кредитового финансирования + документального контроля товаров», продвигая цепочку автомобильной промышленности на море.Кроме того, на основе Конвенции Организации Объединенных Наций об оборотных товарах "Чонгкинская программа" будет содействовать превращению в мировой торговый финансовый стандарт.

Источник: Коммерческая комиссия Ченкина

Содержание этого сайта (включая графики и тексты) взято из Интернета, авторское право принадлежит оригинальному автору.Соблюдение оригинальных прав, выбранный контент предназначен только для обмена информацией.В случае спора об авторских правах, пожалуйста, свяжитесь с нами для своевременного удаления.