8 июля в Уси, провинция Цзянсу, состоялся Китайский форум по экспорту подержанных автомобилей (далее именуемый «Форум»).Форум является одним из основных компонентов конференции, организованный Китайской ассоциацией автомобильного оборота, сосредоточен на теме высококачественного развития экспортной отрасли подержанных автомобилей, проводит углубленный обмен вокруг ключевых тем, таких как строительство соответствия, инновации моделей, зарубежные услуги, гарантия рисков и т. д., сформирует консенсус для трансформации и модернизации отрасли и изучает пути.

В настоящее время глобальная автомобильная промышленность глубоко пересформирована, и экспорт подержанных автомобилей Китая находится на историческом переломном этапе перехода от «расширения масштабов» к «повышению качества».С полным внедрением новых правил управления соответствующей отрасли, отрасль вошла в новый цикл повышения качества соответствия и модернизации услуг, и выход на море стал общим выбором для операторов подержанных автомобилей для расширения пространства развития и построения долгосрочной конкурентоспособности.Основываясь на общих потребностях отрасли на новом этапе, Форум собирает предприятия первой линии для обмена опытом и предоставляет практические руководящие указания для устойчивого здорового развития отрасли.

Председатель филиала по экспорту подержанных автомобилей Китайской ассоциации автомобильного оборота Хуан Руауу выступил с вступительным словом.В первую очередь, Гуан Рёую приветствовал присутствующих на конференции лидеров, гостей и представителей отрасли.Он отметил, что экспорт подержанных автомобилей в Китае в последние годы поддерживает динамику быстрого роста и стал наиболее потенциальным сектором в карте выхода китайских автомобилей на море.Вся отрасль должна придерживаться направления высококачественного развития, совместно продвигать унификацию стандартов, модернизацию сервисов и экологическое состроительство, постоянно повышать международную конкурентоспособность и репутацию бренда подержанных автомобилей Китая, способствовать продвижению промышленности от высокоскоростного роста к высококачественному развитию.

Ван Сяонань, отдел подержанных автомобилей Китайской ассоциации автомобильного оборота, выразил признательность отечественным предприятиям подержанных автомобилей за концентрацию на море и повышение общей конкурентоспособности отрасли.В своей речи под названием «Анализ экспорта подержанных автомобилей и анализ международного рынка после Новой политики» он сказал: экспорт автомобилей в Китае имеет преимущества в цене, но интеграция источников автомобилей, послепродажная и международная конкуренция по-прежнему являются проблемой.Создание единых стандартов контроля, развитие аукционной платформы, совершенствование зарубежных услуг и использование преимуществ «Одного пояса, одного пути» и новых источников энергии являются важными двигателями для использования возможностей подержанных автомобилей во всем мире.

Чжан Чжао, основатель платформы по оказанию услуг по экспорту автомобилей в Ханчжоу, выступил с основной речью на тему «Экспорт подержанных автомобилей от 0 до 1».В сочетании с историей развития мировой торговли подержанными автомобилями и текущим положением промышленности Китая он отметил, что мировой рынок экспорта подержанных автомобилей в течение длительного времени поддерживает устойчивый рост, со среднегодовым средним темпом роста 8,6%, размер рынка в 2022 году возрост до 3,1 млн единиц, опыт развития развитых рынков, таких как США и Япония, подтверждает долгосрочную ценность отрасли.Опираясь на более чем 400 миллионов автомобилей в Китае и совершенную промышленную базу, экспорт подержанных автомобилей Китая имеет широкое пространство для роста, и ожидается, что период дивидендов в отрасли продолжится более чем 20 лет.

Уровень обслуживания и прозрачность трансграничной логистики являются основной опорой для определения эффективности циркуляции и границ развития экспортной отрасли подержанных автомобилей.Соучредитель и CMO Shenzhen Car Particle Technology Co., Ltd. Shi Feifei поделился своим опытом работы на первой линии с темой «Односторонние услуги логистики цепочки поставок помогают китайским автомобилям выйти на море во всем мире».Она сказала, что в настоящее время болезненные точки отрасли трансграничной логистики сосредоточены на управлении затратами, послепродажной поддержке, стабильности сроков, способности адаптации политики, покрытии терминальных услуг и других измерениях; продвижение соблюдения таможенных процедур, точного срока транспортировки и постоянной оптимизации эксплуатационных затрат станет ключевым направлением для постепенного преодоления логистических заграждений и гладкости морских циркуляционных связей.

Гендиректор за рубежом д-ра Чха Ге Цзиньцзяу под названием «Услуги на море и глобальные коммуникации» подробно проанализировал предложение по строительству системы доверия для экспорта подержанных автомобилей.Считается, что не единые стандарты оценки состояния автомобилей и отсутствие международного механизма взаимного признания являются основными барьерами доверия в трансграничной торговле подержанных автомобилей в настоящее время; в то время как разрыв в сети обслуживания за рубежом, отставание поставок запасных частей и отсутствие закрытого цикла услуг еще больше ограничивают улучшение репутации отрасли.

Фу И, генеральный менеджер компании «Чуньцкий Хуанюй Автомобильный Продажи ООО», поделился вопросом о «Как добиться взаимовыгодного экспорта подержанных автомобилей».Он выдвинул идею развития построения четырехуровневой промышленной архитектуры «централизованного снабжения автотранспортными средствами, стандартизированной проверки и оценки, открытой B2B-сделки, единого окна внешнеторговых услуг», выступая за сотрудничество и разделение труда между правительством, интернет-платформой, автомобильными продавцами и субъектами внешней торговли, чтобы совместно создать промышленный пирог.

Чэн Бэй, генеральный директор Вангао (Шанхай) Automobile Technology Co., Ltd., сосредоточил внимание на основной недостаток отрасли построения послепродажной системы за рубежом и поделился опытом глобальной послепродажной войны с темой «Глубокое изучение глобальной послепродажной войны, совместное строительство новой экологии обслуживания подержанных автомобилей в Китае на море -- поиск жизненного пути в «морском карнаве».Она отметила, что в настоящее время в отрасли широко распространено ошибочное понимание развития «опасных продаж, легких послепродажных услуг», развивающиеся рынки в целом сталкиваются с проблемами развития «четырех нулей», связанными с пробелом в сети обслуживания, нехваткой профессиональных техников, отставанием поставок запасных частей и отсутствием стандартов обслуживания, «голый бег» на море не только наносит ущерб репутации китайских автомобильных брендов, но и втягивает отрасль в порочный цикл конкуренции «низких цен и низкого качества».

Чжан Пань, генеральный директор Гуанчжоу Chuang Times Automobile Trading Co., Ltd. и Huangchun Haiyu Automobile Sales Co., Ltd., поделился путем развития совместной планировки порта с темой "Связь Север-Юг-Путь подержанных автомобилей на море".Она считает, что в настоящее время подержанные автомобили на море сталкиваются с многочисленными проблемами, такими как сложное таможенное оформление, сложное оборудование транспортных средств, недостаточная логистическая стабильность, отсутствие зарубежных услуг; В то же время, внутренний рынок подержанных автомобилей входит в стадию конкуренции по запасам, интенсификация внутренней деятельности отрасли, выезд на море становится важным направлением развития предприятий.

Гао Вэндун, директор по развитию регионального бизнеса по новым зеленым технологиям Пекинского филиала Мюнхенской перестраховой компании, объяснил построение системы гарантии рисков экспорта подержанных автомобилей с новой энергией под названием «Строить краеугольный камень доверия на море: гарантировать полный жизненный цикл подержанных автомобилей с новой энергией на основе глобальной сети перестраховой компании».Он сказал, что нелинейные характеристики деградации производительности батареи, недостаточная прозрачность состояния автомобиля и отсутствие послепродажного покрытия на зарубежных рынках привели к тому, что экспорт подержанных автомобилей с новой энергией сталкивается с значительными вызовами доверия и риска, ограничивая расширение рынка.

Форум возглавил Ван Сяонан, отдел подержанных автомобилей Китайской ассоциации автомобильного оборота.

Темы форума охватывают ключевые звенья всей промышленной цепи экспорта подержанных автомобилей, есть как макроуровневые отраслевые суждения, так и микроуровневые практические решения, которые сосредоточены на текущем состоянии развития и направлении исследования экспортной отрасли подержанных автомобилей Китая.Для китайской отрасли экспорта подержанных автомобилей была представлена программа развития полного звена для выбора режима покрытия, доверия к контролю, расположения портов, послепродажи за рубежом и гарантии риска, что консолидировало отраслевой консенсус по улучшению качества и экологической координации.

Источник: Китайская ассоциация автомобильного оборота

Содержание этого сайта (включая графики и тексты) взято из Интернета, авторское право принадлежит оригинальному автору.Соблюдение оригинальных прав, выбранный контент предназначен только для обмена информацией.В случае возникновения спора по авторским правам, пожалуйста, свяжитесь с нами.