Вьетнам сменил второе место на первом месте: Китай стал вторым по величине поставщиком автомобилей во Вьетнам с 10 047 автомобилями на сумму 344,19 млн долларов.

Рынок импортированных автомобилей во Вьетнаме продолжит высокий рост в 2026 году.Согласно последним данным таможенного департамента Вьетнама, в первые два месяца 2026 года Вьетнам импортировал 31 372 автомобиля (CBU), что на 26,3% больше, чем в прошлом году; сумма импорта составила 745,66 млн. долларов США, что еще больше, чем в прошлом году, составив 38,6%.Только в феврале Вьетнам импортировал 16 216 автомобилей на сумму более 359 миллионов долларов США.

Еще большее беспокойство заслуживают изменения структуры предложения.Данные показывают, что среди основных стран происхождения Вьетнама за первые два месяца Индонезия по-прежнему занимает первое место, импортировав 11 823 автомобиля (около 164 млн долларов США), что составляет около 37,7 процента, в основном моделей популярных продуктов, таких как домашние MPV и городские внедорожники, со средней стоимостью автомобиля около 13 870 долларов США.Однако второе место уже сменилось: Китай стал вторым по величине источником автомобилей для Вьетнама с 10 047 автомобилями на сумму 344,19 млн. долларов США, на долю которого приходится около 32% импорта и 46,2% суммы.Таиланд отступил на третье место, импортировав 7523 автомобиля на сумму 160,19 млн долларов США, в основном в пикапах и внедорожниках.

С точки зрения темпов роста, экспансия в китайском направлении особенно заметна: по сравнению с тем же периодом 2025 года, количество автомобилей, импортированных Вьетнамом из Китая, увеличилось на 84,4%, а сумма увеличилась на 101%.Таможенные данные отражают не только «покупают больше», но и «покупают дороже» - стоимость китайских автомобилей во Вьетнаме значительно выше, чем в других странах происхождения, а доля импорта намного выше, чем доля объема.Это связано с модернизацией структуры экспортных моделей Китая, особенно с ускорением ввоза чисто электрических и гибридных продуктов.В настоящее время на рынке во Вьетнама действуют такие бренды, как BYD, Geely, Link, OMODA, JAECOO и другие, а новые автомобили продолжают прибывать в Гонконг, чтобы подготовиться к последующему более масштабному распределению.

В то же время, по мнению отрасли, по мере того, как вьетнамский рынок переходит от традиционных топливных автомобилей к электрическим и гибридным, в сочетании с повышением предпочтений потребителей к интеллектуальной конфигурации, доля китайских моделей может продолжать расти, в то время как источники таиландских автомобилей, которые славятся топливными пикапами и топливными внедорожниками, сталкиваются с давлением перед лицом структурных тенденций.

Вьетнамский импорт «увеличивает объем цен», что говорит о том, что рынок переходит к более высокотехнологичным моделям с более высокой единичной стоимостью.В краткосрочной перспективе ускорение импорта новых автомобилей и новых источников энергии повысит темпы обновления в некоторых сегментах рынка, но также может сократить пространство для подержанных автомобилей низкого класса.Если китайские компании рассматривают возможность экспорта подержанных автомобилей во Вьетнам или связанных с ними бизнес-возможностей, они должны сосредоточиться на прозрачных, более коротких моделях, конфигурациях, которые больше соответствуют местным предпочтениям, одновременно заранее изучив требования Вьетнама в отношении выбросов, регистрации, гарантии и послепродажи.

Источник: https: / / www.vietnam.vn / nhap-khau-o-to-tang-26 - 3-xe-trung-quoc-but-pha-vuot-thai-lan-trong-2-thang-dau-nam-2026

Источник: Хороший автомобиль в Гуандуне

Содержание этого сайта (включая графики и тексты) взято из Интернета, авторское право принадлежит оригинальному автору.Соблюдение оригинальных прав, выбранный контент предназначен только для обмена информацией.В случае спора об авторских правах, пожалуйста, свяжитесь с нами для своевременного удаления.