Семьи, не втягивайтесь в ценовую войну на отечественном рынке автомобилей!Боссы Chery высмеивают себя, что лидеры автомобильных компаний «чем больше делают, тем более слабые». Лучше смотреть за рубежом - вентиляторы для модификации экспорта автомобилей уже покрыты головой.

Прежде всего, давайте обратим внимание на это: как только Новая политика вступила в силу в 2016 году, ранее дикий путь «слепых изменений и беспорядочного экспорта» совершенно не работал, но весна игроков, соблюдающих правила, действительно пришла!В конце концов, к 2025 году экспорт модифицированных аксессуаров вырастет до 37%, и на трассе стоит 120 млрд долларов, и кто пройдет правила, тот получит поделку пирога.

Многие люди думают, что модификация экспорта - это «замена колеса, добавление хвостового крылья», ошибается!Раньше были предприятия, которые слепо работали, либо не имели сертификации DOT, и заказы в Северной Америке были полностью отклонены; либо размеры профиля отличались на 0,3 метра, и вся партия автомобилей застряла в порту, прямо потеряла миллионы, это кровопролитные уроки.

Новая политика означает, что выбросить рыбаков в грязной воде и поддержать надежных дел».Суть в трех статьях, популярные для дураков могут понять: во-первых, реструктуризация, не может продавать собачье мясо, должен быть подлинный сертификат реструктуризации, также должен быть в Министерстве промышленности и информационных технологий "объявление" имеется имя; во-вторых, экспорт новых автомобилей не устанавливают подержанные автомобили, менее чем 180 дней автомобиля, должны иметь послепродажное подтверждение производителя, в противном случае не получить экспортную лицензию; в-третьих, сертификация не ленива, в Северной Америке для DOT, в Европе для CE, на Ближнем Востоке для GCC, фальшивая сертификация напрямую черная, запрещенный навсегда.

Кто-то может сказать, что новые правила слишком строги.Наоборот, это очищает препятствия для соблюдающих игроков!Раньше все боялись наступить на яму, а теперь правила ясны, если не трогать красную линию, вы можете спокойно заработать разницу.

Я дам вам реальный совет: новичок не жадно, сначала сосредоточиться на рынке.Северная Америка любит «старый автомобиль», тормозные колодки и шины являются единственным королем; Европа преследует охрану окружающей среды, гибридные модификации могут заработать премию на 50% больше; Ближний Восток признает «выносливость + роскошь», индивидуальный интерьер премию в три раза.Кроме того, если вы экспортируете оптовые партии KD, возврат налога на 8% выше, чем готовые товары, также можно сэкономить расходы на транспортировку, эта волна шерсти не белая и не белая.

Наконец, напоминание: вентилятор не вершина, новые правила не препятствуют, это фильтр.Те, кто все еще хочет пройти через «уменьшение объема работы, подделка сертификации», рано или поздно будут устранены; а те, кто просматривает правила и выбирает правильный рынок, в 2026 году, с большой вероятностью, смогут заработать на зарубежном автомобильном рынке!

Не стесняйтесь, поторопитесь проверять новые правила, найдите правильную трассу и закончите дело, в конце концов, вентилятор не ждет вас, пропустите еще несколько лет ~

Источник: Новая энергия выходит на морской фронт

Содержание этого сайта (включая графики и тексты) взято из Интернета, авторское право принадлежит оригинальному автору.Соблюдение оригинальных прав, выбранный контент предназначен только для обмена информацией.В случае спора по авторским правам, пожалуйста, свяжитесь с нами для своевременного удаления.