В общей сложности жителям Алжира в 2025 году по личным каналам было внедрено около 100 000 автомобилей, в том числе около 544 000 подержанных автомобилей, возраст которых не превышает трех лет, и около 42 000 новых.

На фоне того, что «официальный импорт» новых автомобилей от официальных авторизованных дилеров Алжира по-прежнему заморожен, поставки автомобилей в Алжире не полностью прекращены.Согласно последним заявлениям министра промышленности Алжира Башира Яхии, жителям Алжира в 2025 году по индивидуальным каналам было внедрено около 100 000 автомобилей, в том числе около 54 400 подержанных автомобилей старше трех лет и около 42 000 новых автомобилей.

Данные министра также свидетельствуют о заметном изменении: алжирские потребители предпочитают покупать подержанные автомобили, полученные в течение трех лет, в результате политики «доступности к таможенным льготам и тарифным стимулам», и импортируются больше, чем новые.По мнению аналитиков, причины не сложны - в течение трех лет подержанные автомобили, как правило, дешевле, в то время как новые автомобили вводятся торговыми компаниями или посредниками с несколькими брендами, сочетаются с нестабильным предложением, более высокими затратами и относительно слабой конкурентоспособностью конечных цен.Транспортные средства и транспортные средства

Тем не менее, импорт таких полуновых подержанных автомобилей также сталкивается с более строгими нормативными ограничениями.В сообщении говорится, что власти издали четкие инструкции, запрещающие эксплуатацию подержанных автомобилей в виде «оптового импорта» в течение трех лет, а также их публичную перепродажу в качестве товара в автосалонах.Официальная логика заключается в том, что данные транспортные средства рассматриваются как пользующиеся дивидендами поддерживаемой государством политики «личного импорта» и, в принципе, могут импортироваться только частными лицами для их собственного использования, а не для крупномасштабной коммерческой деятельности предприятий или учреждений.В докладе говорится, что по мере дальнейшей блокировки перепродажи и оптовой продажи, объем импорта таких автомобилей может упасть в 2026 году.

Для китайских автоэкспортеров сигнал Алжира ясен: на этапе, когда официальная система сбыта еще не полностью восстановила нормальный импорт, спрос на рынке все еще силен, но больше поглощен «личным импортом + квазиновым подержанным».Если к 2026 году будут введены более жесткие ограничения на оптовую продажу и перепродажу подержанных автомобилей в течение трех лет, часть спроса может вернуться к более соответствующим нормам и стабильным каналам поставок новых автомобилей - это возможность для китайских брендов, которые могут создать официальные агентства и улучшить поставки послепродажи и запасных частей.Вместе с тем следует отметить, что Алжир всегда был чувствителен к "коммерческой эксплуатации индивидуальных преференций", и экспортерам следует избегать замыкания местных моделей сотрудничества, особенно с целью избежать рисков таможенной очистки и проблем с финансовыми цепями, связанных с организацией крупных операций от имени отдельных лиц.

Источник: Хороший автомобиль в Гуандуне

Содержание этого сайта (включая графики и тексты) взято из Интернета, авторское право принадлежит оригинальному автору.Соблюдение оригинальных прав, выбранный контент предназначен только для обмена информацией.В случае спора по авторским правам, пожалуйста, свяжитесь с нами для своевременного удаления.