За последние три года почти 3 миллиона недорогих подержанных автомобилей, которые ранее не регулировались, официально прибыли на мексиканский фондовый рынок, однако, для тех, кто хочет импортировать подержанные автомобили по серому каналу, «хорошие дни», похоже, закончились.

Согласно последнему коммюнике министерства финансов Мексики (SHCP), противоречивая программа легализации «шоколадных автомобилей» («Autos Chocolate», подержанных автомобилей, незаконно въезжающих в страну) поэтапно завершена.Согласно официальным данным, в период «политического окна» с 2022 по 2025 год правительство Мексики закончило регистрацию в общей сложности 2,98 млн. таких автомобилей, собрав в общей сложности более 7,302 млрд. песо (около 25 млрд. юаней).Эти средства, как утверждается, были полностью выделены штатам на ремонт дорог.

Эта огромная цифра означает, что за последние три года почти 3 миллиона недорогих подержанных автомобилей, ранее не регулируемых, официально появились на мексиканском фондовом рынке.Тем не менее, для тех, кто хочет импортировать подержанные автомобили по серому каналу, "хорошие дни", похоже, закончились.

Согласно четкому заявлению министерства финансов, предыдущий преференциальный закон, позволявший «отмывать» транспортные средства за 2500 песо (около 850 юаней), был фактически отменен 1 января.С тех пор любое лицо, желающее постоянно импортировать в Мексику иностранные подержанные автомобили (в основном из США), должно строго соблюдать Закон о постоянном импорте подержанных автомобилей, обновленный 4 ноября и 5 ноября 2024 года.

Новые правила больше не «закрывают глаза», как это было раньше.Новый закон требует, чтобы ввозимые транспортные средства соответствовали строгим физическим, механическим и экологическим нормам.Хотя сертификаты происхождения более не являются обязательными, основным изменением является восстановление тарифных барьеров.

В настоящее время тарифные ставки изменены в зависимости от возраста транспортных средств и региона импорта:

В приграничных районах: 1 процентная пошлина на транспортные средства от 5 до 9 лет и 10 процентов на транспортные средства старше 10 лет.

Внутренние районы: на все автомобили старше восьми лет взимается 10-процентная пошлина.

Краткий комментарий:

За последние три года приток почти трех миллионов чрезвычайно дешевых подержанных автомобилей в США фактически серьезно ограничил пространство для новых автомобилей начального уровня.Раньше легальный выпуск старых американских автомобилей за несколько тысяч юаней лишил многих потенциальных клиентов, которые были новыми автомобилями класса А или А0.

Теперь, с окончанием «амнистии» и возобновлением тарифов и экологических порогов, совокупная стоимость импорта подержанных автомобилей значительно возрастет.Это вынудит некоторых ценочувствительных мексиканских потребителей пересмотреть рынок и обратить внимание на новые автомобили китайской марки, которые являются очень эффективными с точки зрения затрат и предлагают лучшие послепродажные гарантии.

Разрабатывая свою стратегию на рынке Мексики, китайские экспортеры могут сосредоточиться на увеличении продаж автомобилей начального уровня на внутреннем рынке за пределами границы, воспользовавшись преимуществами «новых автомобилей против старых автомобилей» в стоимости всего жизненного цикла, чтобы заполнить пробел на рынке низкого класса, оставленный после ужесточения импорта подержанных автомобилей.

Источник: https: / / expansion.mx / economy / 2026 / 01 / 05 / autos-chocolate-dejan-ingresos-mexico-regularizacion

Источник: Хороший автомобиль в Гуандуне

Содержание этого сайта (включая графики и тексты) взято из Интернета, авторское право принадлежит оригинальному автору.Соблюдение оригинальных прав, выбранный контент предназначен только для обмена информацией.В случае спора об авторских правах, пожалуйста, свяжитесь с нами для своевременного удаления.