В последнее время Иран вновь либералировал регистрацию заявок на импорт автомобилей, если последующие разрешения на импорт будут продолжать расширяться, в сочетании с прогрессом в дипломатических каналах и постепенным освобождением замороженных зарубежных средств, ожидается улучшение поставок автомобилей.

По данным телеканала «Аль-Джазира», несмотря на то, что ситуация внутри Ирана несколько смягчилась, автомобильный рынок не остыл.Наоборот, цены на иранские автомобили продолжают расти в результате колебаний валютного курса, ограничений на импорт, сокращения предложения и ожиданий инфляции, а порог приобретения автомобиля для средней семьи становится все более высоким.

В статье со ссылкой на опыт потребителей в автосалоне в Тегеране говорится, что многие семьи, которые планировали купить автомобиль, были вынуждены отказаться от планов покупки из-за постоянного роста цен на автомобили в течение короткого периода времени.По словам опрошенных потребителей, покупательская способность, накопленная зимой прошлого года, сократилась почти наполовину, и на рынке уже сложно найти новые автомобили по цене менее 10 млрд. риалов (около 10 500 долларов США), что даже самые дешевые автомобили в Иране превысили.

По словам участников рынка, последние шесть месяцев были одним из самых быстрых периодов роста цен за последние годы, причем некоторые сборные и импортные модели выросли даже более чем на 150 процентов.В то же время неудовлетворенность потребителей качеством продукции и послепродажным обслуживанием не смягчается ростом цен.Низкое качество, высокий расход топлива и недостаточные гарантии технического обслуживания по-прежнему остаются наиболее серьезными проблемами, о которых говорят местные потребители.

Индустрии считают, что нынешние проблемы на иранском автомобильном рынке связаны не только с ростом стоимости, но и с хроническим отсутствием конкуренции.Один из автодилеров заявил СМИ, что в условиях длительных ограничений на импорт и недостаточной конкуренции местных брендов у потребителей ограниченный выбор, а у производителей нет достаточных стимулов для улучшения своей продукции и услуг.После недавнего повышения официальных цен двух крупнейших местных автопроизводителей Ирана - Saipa и Iran Khodro - в сочетании с более высоким курсом доллара США, рынки в целом ожидают, что цены будут продолжать расти в будущем.

В то же время на стороне предложения также оказывается давление.Саид Лилаз Мехрабади, генеральный директор иранского автопроизводителя Kermania, сказал, что внутренние поставки автомобилей в Иране за первые три месяца этого года (с 21 марта по 20 июня) сократились примерно на 20 - 30% по сравнению с прошлым годом, главным образом из-за сокращения правительством валютных квот для автомобильной промышленности, что повлияло на импорт запасных частей и закупки автомобилей.Он ожидает, что в этом году общее производство автомобилей в Иране составит от 1 до 1,1 миллиона единиц, что значительно ниже исторического максимума в 2012 году, который составил около 1,7 миллиона единиц.

Тем не менее, руководитель предприятия также раскрыл интересные изменения.Он сказал, что в последнее время Иран вновь либералировал регистрацию заявок на импорт автомобилей, и если последующие разрешения на импорт будут продолжать расширяться, а дипломатические каналы будут прогрессировать и замороженные иностранные средства будут постепенно высвобождены, ожидается, что предложение автомобилей улучшится, а рыночные цены также могут постепенно стабилизироваться.

 Письмо в конце 

В настоящее время иранский автомобильный рынок по-прежнему находится в типичном состоянии «высокого спроса и низкого предложения», причем рост цен в большей степени обусловлен нехваткой предложения и инфляционными ожиданиями, а не общим увеличением потребительских возможностей.Для китайских экспортеров подержанных автомобилей иранский рынок действительно имеет возможности, но больше внимания следует уделять валютным расчетам, утверждению импорта и логистическим рискам.Китайские бренды и китайские поставщики по-прежнему, как ожидается, выиграют от дальнейшего расширения импорта автомобилей и улучшения поставок иностранной валюты в будущем, но до тех пор, пока политика не станет действительно стабильной, тщательная оценка торговых рисков остается предпосылкой для ведения бизнеса.

Источник: Хороший автомобиль в Гуандуне

Содержание этого сайта (включая графики и тексты) взято из Интернета, авторское право принадлежит оригинальному автору.Соблюдение оригинальных прав, выбранный контент предназначен только для обмена информацией.В случае возникновения спора по авторским правам, пожалуйста, свяжитесь с нами.