Многие отечественные автопроизводители смотрят на рынок подержанных автомобилей в Эквадоре, где премии на новые автомобили относительно высоки, спрос на подержанные автомобили отечественного производства довольно высокий, но новичок легко наступить на яму, автомобиль по прибытии в порт задерживается, таможенная очистка должна заплатить высокий штраф, возраст автомобиля превышает стандарт, также будет возвращен, если не двигаться, убыток сотен тысяч

I. Сначала проверить красную линию: жесткий порог для импорта подержанных автомобилей в Эквадоре, необходимо проверить перед сбором автомобиля

1.Максимальный возраст автомобиля 5 лет.

Расчетный узел зависит от года выпуска транспортного средства, таможенное оформление не может быть проведено более одного года; на рынке более 6 лет отечественные скутеры даже дешевые не будут приниматься, местная таможня проверяет VIN и проверяет дату выпуска, нет никакой свободы.

2.Объем выбросов не более 3000cc

Весудорожник, семейный автомобиль в основном без проблем, внедорожник с большим объемом, модели свыше 3.0T прямо исключены, частный импортный канал не принимает подержанные автомобили с большим объемом.

3.Только правое право

Обычные эквадорские торговцы не могут импортировать подержанные автомобили самостоятельно, подержанные автомобили, которые могут нормально обращаться на рынке, все зависят от политики «возвращения домашнего багажа для иностранцев», что является ключевым моментом, который начинающим людям легко пренебрегать.Соответствующие ограничения: максимальная заявленная стоимость автомобиля составляет 20 000 долларов США, перепродажа не разрешается в течение 3 лет после таможенного ввода, договор с иностранным покупателем должен быть четко написан, чтобы избежать последующих споров.

4.Выбросы и стандарты безопасности

Автомобиль должен соответствовать экологическим стандартам Андского региона, перед отправкой заранее очистить код неисправности, ремонтировать выхлопные газы; свет, тормоз, ремень безопасности все отремонтированы в полном состоянии, местная таможня проведет простую проверку состояния автомобиля, непосредственно задержит автомобиль без соответствующей квалификации.Дополнительно: разрешено ввозить только леворуляемые транспортные средства, обычные домашние автомобили не подвергаются давлению и не требуют дополнительной замены руля.

Во-вторых, два начинающих режима для новичков, не нужно регистрировать полный комплект квалификаций

Многие частные автодилеры, небольшие автомобильные магазины, услышав, что нужно делать подержанные автомобили экспорта квалификации, на самом деле новичок разделяет на два пути, выбирать по требованию:

Модель 1: Экспорт легких активов (90% предпочтительно для новичков)

Вместо того, чтобы обращаться к Министерству торговли и нанимать сертифицированных оценщиков, вы найдете местные торговые компании, имеющие официальную квалификацию для экспорта подержанных автомобилей.

Операционный процесс

1.заключение контрактов на экспорт с местными покупателями в Эквадоре для определения моделей, цен и сроков поставки;

2.депозиты иностранных клиентов переводятся на валютный счет компании, имеющей кооперативную квалификацию, и безопасность средств гарантируется;

3.Вы получаете автомобиль, погашаете все незаконные залоговые обязательства, передаете его на имя квалифицированной компании, регистрационный сертификат имеет обозначение «передачи на экспорт», подаете заявку на временную номерную табличку на 60 дней;

4.Сотрудничающие компании выполняют полный комплект процедур проверки одного автомобиля, экспортной лицензии, таможенной декларации, морской транспортировки, сертификата происхождения третьей стороны;

5. После выезда автомобиля из порта и поступления валюты, вычете комиссию за агентство и логистические расходы, оставшаяся сумма оплачивается вам.Преимущества: низкие вложения на начальном этапе, не требуют каких-либо формальностей квалификации, не знают документов, таможенная декларация может быть полностью аутсорсинго; Подходит для первого испытания воды, один старт 1 - 10 единиц новичка.

Модель 2, самостоятельно оформлять экспортную квалификацию (опять рассмотреть, если долгосрочный стабильный объем движения)

Предприятию нужна лицензия на ведение бизнеса, фиксированная площадка выставочного зала, 3 сертифицированных оценщика подержанных автомобилей, подготовка аудиторского отчета, сертификата площадки, подача заявки в бизнес-систему Министерства торговли, провинциальный коммерческий департамент проверяет и утверждает в течение 15 рабочих дней, требуется ежегодно пересматривать квалификацию.

Для тех практиков, которые могут стабильно выпускать десятки товаров в месяц и ожидают долгое время углубленного посева на южноамериканском рынке, не нужно долго платить за агентские услуги, и сами могут контролировать ритм документации и логистики.

В-третьих, полный процесс отправки внутри страны, ни один шаг не может быть экономлен.

1.Проверка перед сдачей автомобиля

Получите регистрационный сертификат в первую очередь проверить: год выпуска завода, объем, наличие ипотеки, невыполненные нарушения, серьезные аварии, пожар водяных пузырей; спор о праве собственности, неполные файлы автомобиля решительно не будут принимать, передача будет застрять.После получения автомобиля просто уборка, мыть интерьер и внешний вид, исправить поврежденные фонари, устранить код неисправности двигателя, что не только позволяет зарубежным покупателям более признать, но также позволяет избежать неудачи в зарубежных испытаниях.

2.Передача + проверка третьей стороны

Транспортное средство передается на имя экспортной квалификации предприятия, Управление управления автомобилями подписывает "передача ожидает экспорта"; Найти орган проверки квалификации CMA для одного автомобиля, выпустить специальный отчет о проверке для экспорта, этот отчет является основным материалом для подачи заявки на экспортную лицензию, без него нельзя пройти таможенную очистку.

3.Заявление на выдачу экспортных разрешений

Войти на единую платформу Министерства торговли для загрузки контракта на экспорт, регистрационного сертификата и отчета о проверке, выдать сертификат около 3 рабочих дней, лицензию на один автомобиль соответствует VIN-коду, партия на один сертификат, ошибку ввода информации непосредственно отклоняется, проверяется дважды при проверке номера рамы.

4.Подготовка документации

Основные данные для внутренней таможенной декларации: коммерческие счета-фактуры, упаковочные накладки, экспортные лицензии, таможенные декларации, морские коносаменты;

Документы эксклюзивной таможенной очистки для Эквадора

1.Сертификат происхождения Китая: основный сертификат местного освобождения от таможенных пошлин, синхронизируемый до отправки, не может быть дополнен позже; 2. Свидетельство о праве собственности на транспортное средство, перевод счета-фактуры на покупку автомобиля 3. Поверьте местному таможенному отделению заранее подготовить полный комплект идентификационных материалов для импорта репатриантов за рубежом (покупатель предоставит заранее).

5.Морская таможенная декларация + аннулирование внутри страны

Внутренние порты завершают таможенную декларацию и погрузку судов, обычные маршруты внутренних прямых рейсов в порт Гуаякиль, длительность плавания около 30 дней;

В течение 2 месяцев после вывоза транспортного средства на таможню, возьмите таможенную декларацию и отправьтесь в управление автомобилей для списания транспортного средства, не оставляйте автомобиль в состоянии «в ожидании экспорта» в течение длительного времени, иначе будет создана регистрация необычной деятельности.

IV. Таможенная очистка и возвращение денег в Эквадоре высокочастотные ямы, новички должны избегать

Яма 1: неправильное указание возраста и объемов автомобиля, непосредственное возвращение в порт

Многие люди пытаются продать больше автомобилей, скрывать год выпуска, ложно указывать объем выбросов, таможенная система Эквадора может запросить параметры оригинального завода транспортного средства, как только они не соответствуют, автомобиль возвращается, расходы на морскую перевозку туда и обратно, расходы на хранение все несут экспортеры, убытки десятки тысяч начинаются.

Яма 2: игнорировать ограничения политики репатриации, покупатели не могут получить лицензию

Заранее и клиенты неоднократно подтверждают: покупатель удовлетворяет требования проживания за рубежом более 2 лет, последние 2 года пребывания в Эквадоре не более 180 дней, прежде чем иметь право на использование домашнего багажа; если квалификация клиента не отвечает стандартам, транспортное средство не может быть очищено в порту, только застрять в порту для получения высокой платы за хранение.

Яма 3: Нестандартные валютные расчеты, квалифицированная компания не может списать

Необходимо разрешить иностранным клиентам публично-частным публично-государственным переводить деньги на счета иностранной валюты предприятий, имеющих экспортную квалификацию, частные денежные средства, перевод валюты третьей стороны, что может привести к невозможности списания экспортных лицензий, влиять на последующую экспортную квалификацию предприятий и даже вызвать налоговую проверку.Новые предпочтительно сделать 30% депозита + окончательный платеж см. копия коносамента для оплаты, чтобы уменьшить риск отказа от автомобиля клиентом.

Яма 4: Несогласованная информация в документах, неограниченное продление таможенной очистки

Счета-фактуры, коносаменты, сертификаты происхождения, регистрационный код, год транспортного средства и стоимость товара должны быть полностью единообразными и не допускать выдачи таможенными органами; все документы переведены на испанский язык, официальным языком Эквадора является испанский, а обработка документов на английском языке очень медленна.

Яма 5: Слепое давление на большое количество запасов и поиск клиентов

Длинный цикл морских перевозок в Южной Америке и быстрые изменения политики, новичок никогда не должен сначала накапливать автомобиль, прежде чем искать покупателя, лучше сначала заблокировать стабильных покупателей в Эквадоре, получить депозит, а затем взять автомобиль и отправиться, уменьшить риск захвата капитала.

В. Небольшие рекомендации для вступления в систему

1.Вначале предпочтение было отдано отечественным компактным седанам, небольшим внедорожникам с объемом от 1,5 л до 2,0 л, моделям, выпущенным на заводе за 3 - 4 года, а также наиболее спросным на местном уровне и наиболее высоким показателем прохождения таможенной очистки.

2.В логистике приоритетное и постоянное сотрудничество. Специальный экспедитор в порту Гуаякиль, знакомый с правилами таможенной очистки в Южной Америке, может заранее рассказать вам о пробелах в документации.

3.Долгосрочное сотрудничество с 1 - 2 местными авторитетными таможенными фирмами, материалы, местные налоги и процесс лицензирования, которые они знакомы с, что может снизить расходы на связь

4.В контракте четко указывается, как разделить ответственность за таможенную очистку, как обрабатывать обратную отгрузку, кто несет расходы на просроченное хранение и т. д., не надо ссориться с иностранными покупателями

5.Следует регулярно следить за таможенной политикой Эквадора, поскольку правила импорта в различных странах Южной Америки постоянно тонко настраиваются, а ограничения на возраст и объем выбросов могут в любое время стать более жесткими.

Источник: Цифровой экспорт подержанных автомобилей

Содержание этого сайта (включая графики и тексты) взято из Интернета, авторское право принадлежит оригинальному автору.Соблюдение оригинальных прав, выбранный контент предназначен только для обмена информацией.В случае возникновения спора по авторским правам, пожалуйста, свяжитесь с нами.