С 8 июня 2026 года в Украине введена новая система контроля рисков для импорта подержанных автомобилей.В соответствии с правилами системы, каждые две декларации по ввозу подержанных автомобилей автоматически отбираются и отправляются в Киев для централизованной дополнительной проверки.

Как сообщили в Государственной таможенной службе Украины, с 8 июня 2026 года в Украине будет введена новая система контроля за рисками ввоза подержанных автомобилей.В соответствии с правилами этой системы каждые две декларации об импорте подержанных автомобилей автоматически отбираются и отправляются в Киев для централизованной дополнительной проверки.Эта пилотная программа будет действовать до 31 декабря 2026 года и будет охватывать 50 процентов импорта подержанных автомобилей в стране, причем транспортные средства, пользующиеся тарифными преференциями, будут в первую очередь объектом контроля.

Основное изменение этой реформы заключается в том, что полномочия по таможенной очистке импорта подержанных автомобилей больше не полностью принадлежат таможенным инспекторам пограничной службы.Таможенная служба Украины частично децентрализовала свои полномочия по принятию решений, а проверку всех прошедших проверку в рамках системы деклараций осуществляет специализированная таможенная квалификационная служба Координационного контроля таможенной службы в Киеве.Это означает, что влияние давних местных факторов будет значительно ослаблено и что в стране будут применяться единые критерии аудита.

В новой системе используется полностью автоматизированный механизм управления рисками (АСУР) для проверки деклараций.Процесс скрининга полностью случайный и управляется алгоритмом, и вероятность человеческого вмешательства сведена к минимуму.Украинская таможня заявила, что эта мера направлена на борьбу с тремя хроническими проблемами в импорте подержанных автомобилей: занижением таможенной стоимости, подделкой документов о происхождении транспортных средств и злоупотреблением тарифными преференциями.Эти вопросы всегда были приоритетом и трудностями таможенного контроля Украины.

Что касается конкретного оперативного процесса, то все представленные декларации об импорте сначала проходят сканирование автоматизированной системой риска, которая случайным образом выбирает 50% деклараций для углубленной проверки.В отличие от ранее отобранные декларации не передаются в местные таможенные службы, а направляются непосредственно в центральный контрольный орган в Киеве для единой проверки.

Для импортеров ключевым фактором успешной таможенной очистки будет подтверждение происхождения автотранспортных средств, документация о фактических торговых ценах и информация о технических параметрах.Таможенная служба будет сосредоточивать внимание на проверке подлинности и точности сертификатов происхождения EUR.1 или других заявлений о происхождении; тщательное сопоставление контрактов купли-продажи, банковских платежных подтверждений с официальными документами, выданными экспортирующей страной, может привести к дальнейшему расследованию любых заявлений, которые существенно отличаются от рыночных цен; Кроме того, таможенный код транспортного средства (UKT VED), год изготовления, объем двигателя и тип топлива должны полностью соответствовать документам, и даже незначительные ошибки могут привести к повторному утверждению тарифных ставок.

Таможенная служба Украины напомнила, что импортерам следует подготовиться к продлению сроков таможенного оформления, поскольку половина деклараций будет проходить дополнительный процесс проверки.Хотя существенный риск для хорошо документированных и соблюдающих требования импортеров является низким, общая эффективность таможенной очистки неизбежно снижается.

Примечательно, что параллельно с проведением пилотного контроля за ввозом подержанных автомобилей в Таможенной службе Украины проводятся эксперименты по специальному контролю за ввозом удобрений и средств защиты растений, которые должны завершиться 30 июня 2026 года.

Письмо в конце

Для китайских экспортеров подержанных автомобилей корректировка политики Украины является важным рыночным сигналом, который требует высокого внимания и заблаговременной подготовки к ответу.

Во-первых, продление цикла таможенного оформления станет нормой.Процесс таможенного оформления, который раньше мог быть завершен за 1 - 2 дня, теперь с 50% вероятностью ожидает одобрения центрального управления Киева, что означает, что сроки логистики становятся еще более неопределенными.При заключении контрактов с украинскими клиентами экспортеры должны в полной мере учитывать этот фактор, разумно согласовывать сроки поставки и избегать споров о неисполнении контракта из-за задержек с таможенной очисткой.

Во-вторых, важность соблюдения документации выросла до беспрецедентного уровняЦентральной целью реформы таможенной службы Украины является борьба с ложными декларациями, поэтому проверка документов будет гораздо более интенсивной, чем в прошломКитайские экспортеры обязаны обеспечивать, чтобы все документы, предоставляемые украинским импортерам, включая договоры купли-продажи, счета-фактуры, свидетельства о происхождении, техническую документацию на транспортные средства и т. д., были подлинными, точными и полными, и не допускать каких-либо занижений цен и манипуляций с информацией о транспортных средствахВ случае выявления недостатков транспортное средство не только задерживается, но и может быть оштрафовано и даже занесено в черный список.

В-третьих, существенно повышается риск использования транспортных средств с преференциальным тарифом.Если ваш клиент планирует импортировать автомобиль с использованием определенных тарифных преференций, важно заранее проверить, что он соответствует всем критериям, и подготовить полную документацию.Такие автотранспортные средства подвергаются главным таможенным проверкам, и любой дефект может привести к лишению права на преференции.

Наконец, китайским экспортерам рекомендуется наладить тесное сотрудничество с авторитетными и авторитетными таможенными агентами Украины.Они знакомы с новейшими оперативными процессами и стандартами проверки местных таможенных органов и могут помочь клиентам заблаговременно подготовить необходимую документацию и своевременно реагировать на вопросы, возникающие в ходе проверки, что позволяет свести к минимуму риски и задержки в оформлении таможенных документов.

В целом, регулирование рынка подержанных автомобилей в Украине постепенно становится более нормальным и более строгим, что, хотя в краткосрочной перспективе создает определенные проблемы для экспортного бизнеса, в долгосрочной перспективе это поможет устранить неблагоприятных торговцев, выживающих за счет нарушений, и создать более справедливую рыночную среду для компаний, работающих в соответствии с требованиями.

Источник: Хороший автомобиль в Гуандуне

Содержание этого сайта (включая графики и тексты) взято из Интернета, авторское право принадлежит оригинальному автору.Соблюдение оригинальных прав, выбранный контент предназначен только для обмена информацией.В случае возникновения спора по авторским правам, пожалуйста, свяжитесь с нами.