Весные новости приходят!Новое соглашение о всеобъемлющем нулевом тарифе в Африке официально вступило в силу, а экспорт автомобилей вступил в супер-золотой период с 2026 по 2028 год

Введение

Ключевая политика, которая, как ожидается, изменит структуру китайско-африканской торговли и зажегнет гонку по экспорту автомобилей, будет официально введена в действие 1 мая 2016 года!Китай в полной мере проводит нулевую тарифную политику по отношению к 53 африканским странам, имеющим дипломатические отношения, охватывая все основные рынки потребления автомобилей в Африке.Многие ошибочно думают, что только африканские специальности беспошлинно ввозились в Китай, и автоэкспортеры, понимающие логику, понимают: это не обычное торговое благо, а триллионный вентилятор, специально созданный для китайских автомобилей, подержанных автомобилей и автомобилей с новой энергией.Эра нулевых пошлин в Африке официально открылась, автомобили выходят в море, официально входят в трехлетний супердивидендный цикл!

Во-первых, понимание сути политики: нулевые тарифы в Африке, кому на самом деле выгодно?

Во-первых, разъясните основную логику: этот нулевой тариф - это беспошлинный доступ на китайский рынок ресурсов, сельскохозяйственной продукции и минеральных ресурсов африканских стран.Кажется, что не имеет ничего общего с китайским экспортом автомобилей, на самом деле скрывается полный закрытый коммерческий цикл: африканские сырьевые товары, минералы, сельскохозяйственные и побочные продукты нулевые пошлины экспорта в Китай, объем торговли резко увеличился, заработал много иностранной валюты, общая покупательная способность народа также существенно увеличилась, следующий только нуждается в покупке автомобилей спрос на централизованное высвобождение, отдавать предпочтение высокоэффективным с точки зрения затрат китайским автомобилем.Это самая прямая логика: нулевые пошлины в Африке → Африка зарабатывает иностранную валюту → граждане богаты и тратят → безумные покупки китайских автомобилей.В отличие от предыдущей только поддержки торговли, на этот раз это долгосрочная политика на национальном уровне, которая охватывает период с 2026 по 2028 год, т. е. три года, что является хорошим моментом для экспортеров автомобилей для выхода на африканский рынок, если упустить его, то придется ждать еще десять лет.

Второе, четыре основных жестких дивидендов, экспортеры автомобилей напрямую выиграют

1. Китайские автомобили эффективны с точки зрения затрат, терминалы лучше продаются, прибыль велосипеда увеличивается

В африканских странах импортные пошлины на внутренние автомобили долгое время остаются высокими, тарифы на обычные пассажирские автомобили обычно составляют 20% - 40%, а совокупная ставка в некоторых странах Западной Африки даже превышает 70%.С достаточными валютными резервами Африки и повышением покупательной способности китайские автомашины, подержанные автомобили, пикапы и новые энергетические модели непосредственно сокрушают европейских, американских и японских конкурентов с высокой эффективностью затрат.При той же модели преимущество цены китайских автомобилей в терминале становится более очевидным, пространство для переговоров между продавцами также больше, продается быстрее, прибыль велосипеда напрямую увеличивается.В частности, скутеры начального уровня, пикапы внедорожников и семейные внедорожники стали необходимыми бестселлерами на африканском рынке.

Рынок голубого океана с населением в 214 млн. человек просто нуждается в огромном пробеле

Африка, с населением более 14 миллиарда человек и гораздо ниже среднего мирового показателя в тысячах автомобилей, является типичным ростом рынка голубого океана.Экономика медленно восстанавливалась, доходы также увеличивались, и спрос на частные автомобили, пикапы, коммерческие автобусы и онлайн-автобусы вспыхнул.В предыдущие годы неавтомобильный экспорт Китая резко вырос из года в год, после введения новой политики нулевых тарифов, ожидается, что темпы роста поставок в отрасли снова удвоятся, и новые и подержанные автомобили встроили взрывный рост.

Подержанные автомобили в золотое время.

В структуре потребления автомобилей в Африке 70-80% рынка занимают подержанные автомобили, что является крупнейшим в мире притоком подержанных автомобилей.Домашние 3 - 5 лет квази-новые топливные автомобили, новые энергетические квази-новые автомобили в течение одного года, прочные кожи, низкие затраты на обслуживание, идеально отвечают потреблению в Африке.Нулевые пошлины приведут к росту доходов африканских жителей, а также повышение приемлемости подержанных автомобилей и покупательной способности, и экспорт подержанных автомобилей, соответствующих требованиям, станет наиболее прибыльным сегментом в следующие три года.

4. Двойная политика новых энергетических автомобилей, обгоняние на повороте

Африканские литийные и кобальтовые основные минералы для энергетических батарей, такие как нулевые пошлины в Китае, снижают затраты на производство отечественных новых энергетических автомобилей; в то же время многие африканские страны, такие как Египет, Гана и другие, вводят низкие или даже нулевые пошлины на автомобили с новой энергией.Двойной дивиденд накладывается, отечественные входные новые энергетические автомобили, коммерческие электромобили в Африке полны преимуществ, став новой точкой роста прибыли экспорта автомобилей.

В-третьих, что должны сделать автопроизводители в течение этих золотых трех лет от 2026 до 2028 года?

Заранее заполнить квалификацию

Как можно скорее совершенствовать соответствующую квалификацию для экспорта подержанных автомобилей и экспорта полных автомобилей, заблаговременно оформлять сертификацию доступа стран: SONCAP в Нигерии, PVOC в Кении, SABS в Южной Африке и т. д., чтобы избежать изъятия товаров в порту и задержки рынка.

Высококачественный целевой рынок

Придание первоочередного внимания глубокому освоению основных стран Северной и Западной Африки, избегая нишевых стран с жестким валютным контролем и серьезным беспорядком в таможенной очистке, стремиться к прогрессу в долгосрочной перспективе.

Оптимизация структуры запаса автомобилей

В качестве основной силы пикапы, только нуждающиеся в домашних автомобилях, бутик подержанных автомобилей, в сочетании с небольшим количеством новых моделей энергетики для расположения, соответствующих местным потребительским возможностям, быстро продают и возвращают деньги.

Создание местных каналов и каналов

Соединение местных надежных агентов таможенной очистки и каналов дилеров в Африке, снижение скрытых расходов на таможенную очистку, решение проблем валютных расчетов и логистического оборота.

V. Учитывать риски, надежное расположение и получать долгосрочные дивиденды

И под ветром надо рационально укрываться.

Некоторые африканские страны также имеют проблемы валютного контроля и напряженных расчетов в долларах США, когда сотрудничество попытается расчеты с аккредитивами, чтобы блокировать валютный риск; различные стандарты доступа и правила сертификации не едины, решительно воздерживаются от незаконного экспорта без лицензии, чтобы избежать высоких штрафов и удержания грузов; перегруженность портов и скрытые прочие сборы являются нормой, долгосрочное сотрудничество должно связать стабильные местные ресурсы.

Выводы

Эра полной нулевой тарифной политики в Африке официально пришла, что позволяет понять логику: китайские компании зарабатывают много иностранной валюты, а покупательная способность местного населения значительно повышается, что вызвало бум покупок китайских автомобилей.Китайские автомобили в Африке дешевле, лучше продаются, движутся быстрее, прибыльность выше! 2026-2028В # году это было незаменимое суперзолотое окно для экспорта автомобилей в Африке.Построенный в соответствии с тенденцией, заблаговременно занять место, воспользоваться дивидендами торговой политики Китая и Африки, можно съесть триллионный рынок голубого океана автомобилей Африки с населением 14 миллиарда человек!

Источник: Цифровой экспорт автомобилей дождь

Содержание этого сайта (включая графики и тексты) взято из Интернета, авторское право принадлежит оригинальному автору.Соблюдение оригинальных прав и интересов, выбранный контент предназначен только для обмена информациейВ случае возникновения спора по авторским правам, пожалуйста, свяжитесь с нами.