Новый автомобиль поднял стол, подержанный автомобиль не может выдержать эту миску?

Уважаемые братья и сестры, я подержанный автомобиль.

Сегодняшняя статья, честно говоря, была написана с хмумившими бровими, курением и глубокими чувствами.Почти все подержанные автомобили коллеги в апреле обратная связь, черт возьми, дни не могут пройти, высокие цены не могут собрать автомобиль, собрать не могут продать, новые автомобили каждый день в различных сокращениях цен на рекламные субсидии, подержанные автомобили действительно чувствуют, что "не могут работать".

Некоторые говорят, что в первом квартале 92 процентов работников подержанной автомобильной промышленности по всей стране потеряли, если смотреть на этот новый автомобиль в апреле, то, по оценкам, 95% не могут работать!

Иногда люди чего-то боятся, чего-то приходят.Нельзя назвать эту волну на рынке новых автомобилей в апреле «ценной бойней».

Почти 70 новых моделей автомобилей коллективно погружаются, топливные автомобили в среднем снижаются на 37 тысяч, новые энергии прямо падают на 38 тысяч, топливные автомобили в среднем снижаются на 13,7%, новые энергетические автомобили в среднем снижаются на 14,3%, даже такой флагман BMW i7 осмелился упасть на 300 тысяч!Что это за снижение цен? Это, очевидно, заставляет систему цен на наши магазины подержанных автомобилей трять на землю.

Раньше новые автомобили снижались на 10 - 20 тысяч, подержанные автомобили быстро входили и выходили, зарабатывали меньше, не зарабатывали, меньше сопровождали быстрый бег, также говорили в прошлом, уровень убытков в пределах 5% все еще приемлемый.

Теперь новый автомобиль непосредственно продается на 70% или на 8%, подержанные автомобили Кури мгновенно становятся дорогостоящими «Хууэ-Хуэ-Хуэ».Сегодня коллеги по подержанных автомобилей часто говорят: «Не могу, действительно не могу».

Сегодня толстый рассказал о холоднокровной логике снижения цен на новые автомобили, о смертельном воздействии на нас и, самое главное, о том, как мы должны измениться, чтобы выжить.

Почему новый автомобиль «проливает кровь»?Это вынуждает подержанный автомобиль умереть?

Во-первых, не оскорбляйте улицу, эта волна новых автомобилей не направлена на нас, а на само спасение.

1. Инвентарные запасы перегружены, и вы должны «переломать руки для выживания».В начале апреля розничные продажи пассажирских автомобилей упали на 29% по сравнению с прошлым годом, а топливные автомобили упали прямо.Производители накладывают склад, цепочка капитала дилеров разорвана, не снижая цены на денежный поток, магазин 4S должен умереть сначала.А кто же в данный момент будет заботиться о сохранении ценовой системы?

2. «Эффект мясной машины» при выдавливании новых источников энергии. &Мы должны признать, что на рынке высокого класса с более чем 300 000 человек, новые источники энергии, произведенные в стране, ошеломляют BBA.Автомобиль совместного предприятия, чтобы сохранить основную цену в пределах последних 150 000 долларов, может только снизить цену и обменять количество.Это уже не борьба за прибыль, а за выживание.

Дорогая прибыль в отрасли - 2,9%!Старые железо, 2,9%!Автомобильные предприятия не столь же высоки, как банковские проценты.Аккумуляторы верхнего течения и чипы выжимают прибыль, а ниже течения можно только играть в жизнь.Эта волна снижения цен является неизбежным продуктом деформации отрасли.

«Ядерный удар» по подержанному автомобилю: крах ценовой системы и кризис доверия

Эта волна снижения цен наносит нам гораздо более серьезный ущерб, чем мы думали, и это тройный удар:

Первый уровень: «счетное убыток» на автомашинах превращается в «реальное убыток». & nbsp; Квазиновые BBA, Accord, CR-V, которые нажимаются в руках, цена на автомобиль может быть выше, чем сейчас цена на новый автомобиль.

Новые автомобили дешевле подержанных автомобилей, и эта бизнес-логика сломается.Первое слово, которое клиент входит в магазин: «Босс, новый автомобиль продается только за 200 тысяч, ты хочешь 195 тысяч? »Ты шутил? »

Второе: клиенты держали валюту в ожидании, а процент оборотного курса резко упал.  Теперь даже покупатели нового автомобиля боятся «купать сегодня завтра», кто еще осмеливается взять подержанный автомобиль по высокой цене?

Рынок теряет уверенность, автомобиль не движется, деньги теряют ежедневные проценты, это самый смертельный хронический яд.

Третье: малые и средние автопроизводители сталкиваются с «выводом из бюро».  Предыдущая модель получения денег на основе плохой информации и региональных разрывов цен полностью потерпела неудачу.Не имея утонченного операционного потенциала и антирисковых средств, семейные магазины, небольшие выставочные залы, эта волна, может не остаться даже коробки.

В-третьих, как перестраивать отрасль?Второй автомобиль «Три».

Мало толстые слова от сердца: жалобы бесполезны, рынок не верит в слезы. & nbsp;;

Нам пришлось провести большую операцию и изменить свой образ жизни, чтобы мы могли продолжать работать на этой миске.

Первый шаг: управление позицией важнее, чем взгляд на сбор автомобиля - необходимо "быстро входить, быстро выходить, наличные деньги - король".

Отныне забудьте о «утечках».Сверхдлинный складский автомобиль - это яд, даже если убыток незначителен, нужно решительно очистить склад и держать наличные деньги в руках.

Стандарты приема автомобиля строги: не горячие не брать, не нужные не брать, не хорошие в не брать, не случайно не рискуйте входить.Лучше выставочный зал наполовину пуст, чем нажимать кучу обесцениваемого металлома.Сейчас прибыль получается не за счет повышения цен, а за счет быстрого оборота.

Второй шаг: присоединяйтесь, если вы не можете, и атакуйте модель «невыгодного для затрат».

Поскольку новый автомобиль убивает район в пределах 150 000 новых автомобилей в Красное море, мы достаточно взглянуть вверх или вниз.Квазиновые автомобили должны быть осторожны, новые источники энергии должны быть осторожны, должны быть точными и сосредоточены, традиционная модель сбора и продажи определенно не работает!

Достаточно выше: основное внимание уделяется сверхроскошным, средневысоким, большим объемом, недоступным бутик-топливным автомобилям с возрастом 3 - 8 лет.Частота замены автомобилей этой части высока, снижение цен на новые автомобили медленно передается, и группа автоигроков признает подержанные автомобили, не признает новые автомобили.

Посмотрите вниз: для того, чтобы умереть в пределах 50 000 долларов, нужен небольшой автомобиль.Стоимость новых автомобилей ниже 30 000 долларов, и эта часть рынка является нашим ровом.Включает в себя вопросы экспортных закупок.

Третий шаг: повышение стоимости услуг, выполнение «тяжелой работы», которую не могут сделать новые автомобили и электронная коммерция.

Традиционные продавцы подержанных автомобилей продают голые автомобили, чтобы заработать разницу в цене, а мы будем продавать доверие, гарантию и услуги.

Открытость и прозрачность: каждый автомобиль выдает отчет о проверке третьей стороны, осмеливается обещать 90 дней назад, использует репутацию для хеджирования невыгодных цен, и стоимость бренда должна иметь соответствующее содержание.

Глубокая личная домена: не только думать о продаже одного автомобиля, чтобы заработать десять тысяч за один раз, думать о обслуживании клиента, чтобы заработать деньги на послепродажное обслуживание, обслуживание автомобиля и замену в течение его последнего жизненного цикла.

Будущая прибыль подержанных автомобилей в послепродаже и производных, традиционная разница в цене продажи может покрыть расходы.

Эпоха ресурсного мышления и плохой информации действительно закончилась, по крайней мере, почти 3 года может не существовать!

И наконец, Маленький толстый говорит правду:

Этот раунд снижения цен является болезнью преобразования автомобильного рынка, а также период перемещения подержанных автомобилей.

Вымывают спекулятивные, обманутые «торговцы автомобилями»; оставшиеся будут «предприниматели подержанных автомобилей», которые знают операцию, ценят сервис и честны.

Источник: Подержанный автомобиль толстый

Содержание этого сайта (включая графики и тексты) взято из Интернета, авторское право принадлежит оригинальному автору.Соблюдение оригинальных прав и интересов, выбранный контент предназначен только для обмена информациейВ случае возникновения спора по авторским правам, пожалуйста, свяжитесь с нами.