В полдень 30 июля российские продавцы автомобилей Иван и Дими сразу же вышли из самолета и вытащили чемоданы прямо на экспортную базу подержанных автомобилей в Китае (Чуньцин Банан).Когда не успело изменить временный разрыв, они подняли мобильные телефоны и включили прямую трансляцию: Иван сидел в кабине подержанного Audi, держа руль, рассказывал об интерьере и километрах на русском языке; Дими с оборудованием съехал вокруг автомобиля, просказывая камеры по покрытию, шинам и багажнику.В прямом эфире стремительно катилась пулевая занавеска, потребители в Москве задавались вопросами объемов, цены, возможности доставки в определенный город.

▲ Китайская база по экспорту подержанных автомобилей (Чунцин · Банан), российские автодилеры ведут прямую трансляцию

С полудня до вечера транснациональная трансляция длилась почти шесть часов, и было продано три подержанных автомобиля - это обычная сцена на базе в Банаме.Данные базы показывают, что в первом полугодии этого года здесь было экспортировано около 1000 подержанных автомобилей, объем продаж достиг 120 миллионов юаней, рост на 70% по сравнению с прошлым годом; ожидается, что в целом году будет превышать 2000 автомобилей, объем продаж, как ожидается, достигнет 250 миллионов юаней.

В резком контрасте с жаркой базой в Банане, многие предприятия по экспорту подержанных автомобилей в Чжункине и даже по всей стране переживают «холодную волну» - почти половина продавцов подержанных автомобилей, занимающихся экспортом, вынуждены покинуть рынок.Что же происходит за кажущимся парадоксальным явлением, когда экспорт растет, а число предприятий уменьшается?

В течение нескольких дней подряд репортер вошел в базу экспорта подержанных автомобилей в Китае (Чунцин · Банан), чтобы найти ответы с первой линии.

Горячая 

Продается 3 за 6 часов, 5 за 2 дня.

Российские автопроизводители приезжают в Россию с грузами в обычном режиме

31 июля около 10 часов утра русскоязычный сотрудник базы Дура завершил обработку партии экспортной таможенной декларации, и на своем компьютере появилось новое сообщение - российский автодилер из Санкт-Петербурга снова обратился за консультацией.Начиная с 5 часов утра, друг запрашивал информацию о транспортном средстве, двое беседовали в течение пяти часов, и в конечном итоге завершили работу над Nissan Tucson, который использовался всего около года.«Завтра автомобиль будет на месте, мы оформляем экспорт, поезд Центральной Европы придет прямо».Дура говорит.

Такие трансграничные стыки уже являются нормой на базе.В офисе не звучали телефонные звонки, а только клавиатуры и тихое разговоры - почти все 20 сотрудников, работающих за рубежом, были заложены между экранами компьютеров и мобильными телефонами.Они являются одновременно «продавцами» транспортных средств и «хозяевами» экспорта: они не только знают состояние транспортных средств, но и помогают клиентам рассчитывать таможенные пошлины, фрахтные расходы, а также следить за ходом таможенной декларации.

«Каждое звено, от отчета о проверке до подготовки видео, от цикла таможенной декларации до сроков действия поезда, должно быть точно связано»Лио Ченлун, руководитель базы и директор международного маркетингового центра компании «Чучцинская компания по продаже автомобилей с ограниченной ответственностью», сказал: «Наши сотрудники должны понимать автомобили, продажи, иностранные языки, а также внешнюю торговую политику».

31 июля около 11 часов утра Иван и Дими вновь прибыли на базу в Банаме.«У нас есть сотни фанатов, некоторые из которых не нашли свою машину вчера, и все настояли, чтобы мы сделали еще один эфир».Дими сказал, что они укоренились в Чжункине для выбора автомобилей, и они придают большое значение целой цепи автомобильной промышленности в Чжункине-Чанань, Селикс и другие ведущие автомобильные предприятия собрались здесь, сформировав полную промышленную систему от исследований и разработок до ремонта транспортных средств.За два дня подряд в прямом эфире они продали пять автомобилей.

▲ Сотрудники экспортной базы подержанных автомобилей в Китае (Чунцин · Банан) ведут прямую трансляцию за границей

С начала этого года Иван и Дими уже в седьмой раз приезжают на базу Банан в прямом эфире, два-три дня в месяц приезжают в Чжуньян и продают подержанные автомобили через прямую трансляцию.«Аль-Каида всегда общается с помощью социального программного обеспечения, и клиенты получают любую машину, которая им нужна».Дмитрий сказал.

▲ Китайская база по экспорту подержанных автомобилей (Чунцин · Банан), российские автодилеры ведут прямую трансляцию

Прямая трансляция базы выходит далеко за пределы России, охватывает также рынки Центральной Азии, Африки и других стран.«В апреле этого года африканские автомобильные продавцы пришли на базу в прямом эфире, положительно оценили состояние автомобиля и цену и прямо разместили заказ».Льо Сын Лон сказал.

Холодный 

Объем экспорта снизился до нуля.

Многие компании в Ченкине перешли на внутренний рынок

В отличие от оживленности базы Банан, некоторые предприятия по экспорту подержанных автомобилей в Чонгкине переживают трудные времена.

Компания автомобильных технологий в Тоннане в 2022 году экспортировала десятки подержанных автомобилей в Центральную Азию, а в 2025 году достигла сотен единиц, накопив богатый опыт.Но к 2026 году компания полностью отказалась от экспорта и перешла на внутренний рынок подержанных автомобилей.«Политика изменилась, и компании не имеют достаточного объема ликвидации».Откровенно высказались соответствующие руководители предприятия.

Знаменитая автомобильная компания, расположенная в международном автомобильном городе на западе Чжункина, специализируется на подержанных автомобилях высокого класса.В первой половине этого года продажи подержанных автомобилей компании составляли около 50 миллионов юаней, в основном на внутреннем рынке.«В первой половине прошлого года экспорт подержанных автомобилей высокого класса еще составил десятки миллионов юаней, в этом году он почти равен нулю».По словам руководителя компании, изменения в политике препятствовали экспорту подержанных автомобилей высокого класса и вынуждены были перейти на внутренние рынки, чтобы с трудом сохранить объем продаж.

Политика автодилеров проистекает из положений «Уведомления о дальнейшем укреплении управления экспортом подержанных автомобилей», совместно выпущенного в ноябре 2025 года министерством торговли и четырьмя другими ведомствами: с 1 января 2026 года для автомобилей, которые подают заявку на экспорт менее чем за 180 дней до даты регистрации, необходимо представить «Подтверждение послепродажного обслуживания», выданное производителем, иначе экспортная лицензия не будет выдана.Эта политика непосредственно остановила «нулевой километр подержанных автомобилей» - серую операцию по экспорту подержанных автомобилей, зарегистрированных под новым именем.

Согласно данным Китайской ассоциации автомобильного оборота, почти половина продавцов подержанных автомобилей, занимающихся экспортом, были вынуждены покинуть рынок после введения новой политики, и некоторые эксперты прогнозируют, что к 2026 году число таких продавцов сократится по меньшей мере наполовину.«Конечно, есть много людей, которые не могут это сделать, и теперь это либо крупные компании, которые имеют деньги и полномочия, либо люди, которые могут это сделать за очень низкую стоимость».сказал г-н Пэн, глава одного из предприятий по экспорту подержанных автомобилей в Чжункине.

После осуществления новой политики экспорт новых автомобилей практически остался только прямым продажей от главного завода двигателей и официальным лицензированием.Ограничение на 180 дней увеличивает время ожидания клиентов за рубежом, что делает большинство автомобильных дилеров не в состоянии поддерживать свою финансовую цепочку.«Мы активно связываемся с главным заводом двигателей в Чжункине и, помимо чистого экспорта подержанных автомобилей, также осуществляем официальные продажи новых автомобилей за рубежом».Ляо Ченлун сказал, что компания создала центры продаж автомобилей в Камбодже, России, Азербайджане и других странах, где новые и подержанные автомобили работают вместе.

Причины 

Валовая прибыль снизилась с 25% до 5%

Прощание с эпохой высокой прибыли

Экспорт растет, а число экспортеров сокращается - это, как представляется, противоречие, но на самом деле свидетельствует о глубокой перестройке отрасли.Спекулянты вышли, и отрасль возвращается от варварского роста к рациональной конкуренции.

«Наш экспорт не только не сокращается, но и продолжает расти, благодаря тому, что мы всегда соблюдаем правила и никогда не делаем «нулевой километр подержанных автомобилей».Ван Юй, директор компании по продажам автомобилей в Чжунцине, сказал, что каждый автомобиль, экспортируемый компанией, является настоящим подержанным автомобилем, в то же время он углубился в первую очередь на зарубежном рынке, создал нормальный механизм стыковки и систему послепродажного обслуживания и продолжал расширять глобальную сеть продаж.

«Помимо прекращения «нолевого километра» подержанных автомобилей, усиление конкуренции также продолжает сокращать прибыль».Ше Деюнь, глава Чжунциньской автомобильной брокерской компании, сказал, что прибыль истощивается, наложение давления на оборот капитала, большинству автопроизводителей трудно поддерживать экспортный бизнес.Согласно данным Китайской ассоциации автомобильного оборота, средняя валовая прибыль в отрасли сократилась с 25% - 30% в 2021 - 2023 годах до 5% - 10% в 2025 году.

Однако другая сторона рынка - это возможности.Согласно данным Китайской ассоциации автомобильного оборота, в первой половине 2026 года совокупный объем продаж подержанных автомобилей по всей стране достиг 9,7132 млн. единиц, увеличившись на 1,50% по сравнению с предыдущим годом, и совокупная сумма сделки составила 638,530 млрд. юаней.

Соответствующий ответственный за ассоциацию подержанных автомобилей в Чжункине сказал, что экспорт чисто подержанных автомобилей является голубым океаном, особенно в России, Центральной Азии, Африке и других регионах, на долю китайских подержанных автомобилей приходится около половины импорта в Центральной и Северной Азии.Только соблюдая правила, делая настоящий экспорт чистого подержанного автомобиля, предприятия могут захватить этот голубой океан.

Глубина 

400 миллионов долларов, рост более чем на 300%

Как ускорить «ускорение» базы в Ченкине

На базе Банан такие предприятия, как Чжунцинская автомобильная брокерская компания Чжунью, не являются единственным примером.«Вашина, которую мы хотим, уже находится в поезде Центральной Европы, просто ждите уведомления о получении вашины». 31 июля глава компании Се Деюнь общался с российскими автопроизводителями.Он рассказал, что большинство клиентов компании прибыли из России, Африки, Центральной Азии и других регионов, общались, рекомендовали, размещали заказы через социальные программы, прозрачность всего процесса экспортных процедур.В настоящее время компания экспортирует по двадцать тридцать подержанных машин в месяц.

За уверенностью предприятий стоит система от дизайна на верхнем уровне до обслуживания в районе Банан.Район Банан включит «Улучшение бренда базы экспорта подержанных автомобилей» в отчет о работе правительства на 2026 год, построит систему гарантии политики «1 + N» и будет ежегодно поощрять субъектов операций базы в размере 400 000 юаней.В конце обслуживания в районе Банан была создана первая в городе социальная станция управления водителем подержанных автомобилей для экспорта, реализовав транспортные средства «приезжают в тот же день, делают в тот же день, уходят в тот же день»; открыт «зеленый канал» для возврата налогов, сократит цикл возврата налогов с нескольких месяцев до нескольких дней, экспортные предприятия первого и второго класса могут поступить на счет в среднем за 3 рабочих дня.В то же время, был создан «Союз RCEP-Кушаньско-КВ 2025 году объем экспорта подержанных автомобилей базы превысил 400 миллионов юаней, увеличившись более чем на 300% в годовом исчислении.

В районе Кюньлунпо компания "Чунцкий Кэкспедиция Хуэйда Индустрис" ускоряет распределение экспортного бизнеса подержанных автомобилей.В июле 2026 года компания Huida открыла для отечественных и зарубежных экспортеров подержанных автомобилей, планирует продать в целом 358 старых такси Chang 'an EV460, которые уже находятся в состоянии «передачи на экспорт», требуя, чтобы партнеры имели опыт экспорта в Африке, Ближнем Востоке, Юго-Восточной Азии и других регионах, что означает, что экспорт подержанных автомобилей компании Huida переходит от планирования к существенному продвижению.

Глядя по всему городу, экспорт подержанных автомобилей перешел от «небольшого прорыва» в Банан к многочисленным цветущим точкам.В зоне всеобъемлющей защиты Ванчжоу был построен центр сбора и распределения таможенного экспорта автомобилей и автомобильных запчастей на северо-востоке Южно-Китай, который стал важным каналом для «выхода автомобилей в море»; район Шампинга, опираясь на железнодорожный порт Чжункина, стал важной платформой для экспорта подержанных автомобилей.

Подержанный автомобиль, отправляющийся из Чжункина, через железнодорожный поезд Центральной Европы или новый канал Западного шельфа, может достичь рынка Центральной Азии, России и даже Европы за более чем десять дней.В этой волне глобальной торговли подержанными автомобилями, Чжунцин, опираясь на глубокие запасы автомобильной промышленности, логистические преимущества поездов Центральной Европы и нового коридора в западных Шести морях, а также первоначальные исследования в Банане, Куйлунпо, Ваньчжоу и других районах и уездах, ускоряет строительство совершенно новой экологии экспорта подержанных автомобилей, вливает сильный импульс в строительство внутренних шести открытых высот.

Источник: Финансы верхнего течения - репортер Чжэн Санбо, стажер Ли Линьян, фотограф