23 июня Министерство торговли и другие девять департаментов совместно выпустили «Циркуляр о нескольких мерах по развитию и укреплению потребления на рынке автомобилей»(далее именуемое "Уведомлением"), вокруг шести основных областей, таких как автомобильная модификация, кемпинг для колябин, традиционные классические автомобили, обслуживание и страховые услуги, автогонки, аренда автомобилей, предложены 17 мер, направленных на устранение ограничений в области автомобильного рынка, оптимизация поставок продуктов и услуг, развитие новых форм потребления автомобилей, создание новых сценариев многообразного потребления, всестороннее стимулирование развития автомобильного рынка, лучшее удовлетворение многоуровневого и диверсифицированного потребления автомобилей. спрос на массу.

Публикация «Циркуляра» знаменует собой систематическое повышение потребления автомобилей на последующем рынке.От переоборудования автомобилей до страхования ремонта, от кемпинга для автомашин до культуры классических автомобилей, дивиденды политики будут охватывать весь жизненный цикл автомобиля, открывая более широкое пространство для развития для игроков отрасли.

Являясь первопроходцем в области экспорта подержанных автомобилей в Чжункине, база экспорта подержанных автомобилей в Китае (Чжункине · Банан) всегда основывается на «одной базе, двойной платформе и десяти центрах обслуживания» в качестве основной структуры, посвященной созданию единой системы обслуживания, охватывающей всю цепочку контроля, ремонта, финансов, таможенной декларации, логистики, послепродажи и т. д.Введение этой политики в большой степени соответствует стратегическому направлению долгосрочного углубления рынка автомобилей - будь то стандартизация и модернизация обслуживания или углубление расширения страховых финансовых услуг, получит более сильную политическую поддержку.

Циркуляр требует, чтобы все регионы совершенствовали рабочий механизм, серьезно занимались реализацией соответствующих мер, усилили руководство работой и гарантию факторов ресурсов для соответствующих пилотных городов, хорошо использовали существующие каналы финансового финансирования, поддерживали формирование сценария потребления услуг автомобильного рынка.Соответствующие пилотные города реформы потребления автомобильного циркуляции должны сосредоточиться на ключевых направлениях, выполнять пилотные задачи в соответствии с местными условиями, как можно скорее сформировать ряд типового опыта и практики, которые можно воспроизвести и распространить.

Это дает четкие руководящие указания для участия базы в пилотных проектах реформы потребления автомобильного циркуляции, а также для получения политической и ресурсной поддержки.На следующем этапе Министерство торговли совместно с соответствующими департаментами будет заниматься организацией и осуществлением различных мер, сформировать совместные усилия с пилотной работой по реформе автомобильного циркуляции и потребления, продолжать отслеживать эффективность реализации различных мер, своевременно координировать решение проблем развития отрасли, содействовать расширению масштабов, оптимизации структуры и повышению качества автомобильного рынка, открыть всю цепочку производства, циркуляции, потребления и рециркуляции автомобилей, и продолжать высвобождать потенциал потребления автомобилей.

База экспорта подержанных автомобилей Китая (Чуньцкий · Банан) воспользуется этой возможностью, чтобы активно откликнуться на призыв политики, глубоко интегрироваться в пилотную реформу потребления автомобильного циркуляции, продолжать совершенствовать систему обслуживания, инновационные сценарии потребления, расширять зарубежные каналы, внести свой вклад в высококачественное развитие отрасли экспорта подержанных автомобилей в Чунькине и помочь стратегии «выход автомобилей в море» устойчивого развития.

17 мер по развитию потребления автомобилей на рынке 6 аспектов

I. Регулирование упорядоченного развития модификации автомобилей

1) Создание и совершенствование системы управления модификацией автомобилей.Разработать политические документы по содействию развитию рынка автомобильной модификации, четко установить иерархическое и классифицированное управление автомобильной модификацией, определить список проектов автомобильной модификации, совершенствовать требования к управлению, как проверка транспортных средств, регистрация изменений и т. д.

2) Совершенствование системы стандартов модификации автомобилей.Исследование по созданию технического подкомитета по автомобильной модификации Национального комитета по технической стандартизации автомобилей, составление перечня стандартов, подлежащих пересмотру, ускорение разработки ряда национальных стандартов, исследование и разработку технических норм для автомобильной модификации запчастей и компонентов и модификации

(III) Укрепление потенциала высококачественного предложения переоборудовательной промышленности.Изучить систему лицензирования доступа к автомобильным запчастим для модификации.Исследование и совершенствование системы сертификации CCC для автомобильных компонентов, укрепление контроля за качеством продукции, безопасностью и охраной окружающей среды.Усилить управление профессиональной подготовкой и управлением технических кадров по автомобильной модификации, поощрять техническое взаимодействие между организациями, занимающимися автомобильной гонкой, и предприятиями по модификации гражданских автомобилей.Оптимизировать услуги, связанные с обязательным страхованием ответственности в случае дорожно-транспортных происшествий и коммерческим страхованием, поддерживать разработку норм по модификации автомобилей.

II. Поддержка развития индустрии кемпинг-автомобилей

4) Совершенствование окружающей среды для проезда и использования автомашин.Поддержка в оптимизации политики управления дорожным движением автомашин во всех районах.Упрощение процедуры утверждения земельных участков для лагерей для автотранспортных средств.

(v) повышение уровня вспомогательного обслуживания лагерей для автомашин.В сочетании с региональными культурными и туристическими ресурсами поощряется строительство ряда высокостандартных и многофункциональных лагерей для автомашин вдоль живописных дорог и пригородах городов, совершенствование вспомогательных услуг по ремонту и снабжению, водоснабжению и электроснабжению, медицинской помощи, питанию и жилью.Оптимизировать установку логотипа лагеря для колябин, выпустить бутик туристических маршрутов для колябин.При строительстве или реконструкции общественных парковочных мест в городах могут быть установлены специальные парковочные места для автомобилей и трейлеров и укреплено управление, чтобы лучше удовлетворить спрос на парковку автомобилей.

(VI) содействовать модернизации цепи производства колючей машины.Поддержка создания сборных зон индустрии автодорожников в районах, где имеются условия, для воспитания ведущих предприятий с ключевыми технологиями, возможностями интеграции всей промышленной цепи и международной конкурентоспособностью.Руководство предприятиями увеличить инвестиции в исследования и разработки, разрабатывать экологически чистые, интеллектуальные, легкие, адаптированные к старению и другие продукты для легковых автомобилей, отвечающие потребностям рынка.

Развитие нового типа традиционных классических автомобилей

vii) совершенствование мер по управлению традиционными классическими автомобилями.В соответствии с «Общими требованиями к традиционным классическим автомобилям» (GB / T 45194 - 2024) разработаны правила и эксплуатационные нормы для признания традиционных классических автомобилей, а также проводится работа по признанию соответствующих условий традиционных классических автомобилей.Поддержка соответствующих пилотных городов реформы автомобильного циркуляции и потребления для изучения и развития традиционной торговли классическими автомобилями, торговли циркуляцией, выставки и экспозиции и условное выезд на дорогу, разработки и совершенствования соответствующих мер политики и механизмов надзора.На основе местных экспериментальных проектов постепенно совершенствуется система управления всей цепочкой традиционных классических автомобилей на национальном уровне.

(viii) обогащение сценария использования традиционных классических машин.Поощряется включение традиционных классических автомобилей в систему культурных и туристических ресурсов.Поддержка проведения традиционных гонок классических автомобилей, салонов брендов, дегустаций коллекций, культурных фестивалей и других специальных мероприятий.Поддержка развития вспомогательных отраслей промышленности, таких как репродукция запчастей и компонентов традиционных классических автомобилей, ремонт автомобилей, аттестация, аукцион.

IV. Оптимизация предоставления услуг по техническому обслуживанию и страхованию автомобилей

9) Совершенствовать систему стандартов политики технического обслуживания автомобилей.Усиление управления техническим обслуживанием автомобилей, совершенствование стандартов и норм технического обслуживания новых энергетических автомобилей.Глубоко продвигать открытость технической информации о техническом обслуживании, укреплять руководство работой, повышать качество открытости информации и содействовать стандартизированному развитию технического обслуживания.

10) Укрепление потенциала поддержки обслуживания.Совершенствовать систему управления кредитом для технического обслуживания автомобилей, поддерживать автодилеров и ремонтных предприятий в создании системы услуг «онлайн-записки + офлайн-сервисы».Поощрять интенсивное, специализированное и брендированное управление цепочкой предприятий по обслуживанию.Автопроизводители должны обогатить каналы обслуживания и поставок запасных частей новых энергетических автомобилей, не должны ограничивать свободный выбор потребителей предприятий по обслуживанию и техническому обслуживанию домашних автомобилей и использовать это в качестве основания для отказа нести юридическую ответственность за «три гарантии».Руководство предприятиями по производству автомобилей с новой энергией и предприятиями по производству батарей открыть лицензию на техническое обслуживание, поощрять «ремонт и замену» и повысить способность социализированного обслуживания автомобилей с новой энергией.

11) Усиление поддержки услуг страхования.Осуществление Руководящих заключений об углублении реформы и укреплении надзора для содействия высококачественному развитию автомобильного страхования новых энергетических источников, дальнейшее повышение потенциала и уровня обслуживания автострахования и создание всеобъемлющей системы классификации страховых моделей.Инновации и оптимизация предложения продуктов автомобильного страхования, предоставление комбинированных продуктов «базового + изменения», изучение модели страхования «отделения автомобиля и электричества».

Активное развитие автомобильных соревнований

12) Создание многоуровневой системы автомобильных соревнований.Содействовать созданию многоуровневой системы автомобильных соревнований, которая ведет известные соревнования, продвигает профессиональные соревнования и популяризирует опытные соревнования.Использовать преимущества развития промышленности автомобилей с новой энергией, культивировать группу национальных брендов соревнований автомобилей с новой энергией с ключевой конкурентоспособностью и усилить защиту прав интеллектуальной собственности.Поддержка соответствующих пилотных городов реформы потребления автомобильного циркуляции для введения известных международных автомобильных соревнований в соответствии с местными условиями, совершенствование упрощенных процессов и моделей импорта и экспорта гоночных автомобилей, укрепление локализации и инноваций внедрения соревнований; создание нескольких мест потребления автомобильного спорта национального уровня, укрепление объектов, технических услуг, операций соревнований и других комплексных вспомогательных возможностей.

13) Оптимизация механизма управления событиями.Разрабатывать и опубликовать руководящие принципы проведения автомобильных соревнований, повышать уровень безопасности проведения соревнований и укреплять стандартный процесс проведения соревнований.Поощрять проведение массовых спортивных соревнований и поддерживать проведение местных выступлений.Поощряется включить услуги по организации автомобильных соревнований в список приоритетных вопросов «Эффективное выполнение одного дела» для повышения уровня упрощения проведения соревнований.

(14) Развитие новых сценариев потребления автомобильного спорта.Опираясь на ресурсы местных районов, мы будем развивать ралли, кросс-городы, сборные гонки, картинки, гонки на местах и т. д. в соответствии с местными условиями, чтобы создать опытные соревнования для широкой публики.углубление развития интеграции бизнеса, культуры и туризма, интеграция автомобильных соревнований и местных ресурсов, создание серии «путешествия по соревнованиям» элитных маршрутов, обогащение потребительских сцен.

15) Усиление строительства команды талантов гонки.Поддержка общеобразовательных высших учебных заведений и профессионально-технических училищ в открытии специальностей, связанных с автомобильным спортом, для подготовки водителей, техников, тренеров, судей, эксплуатации гоночных автомобилей и других профессиональных талантов.Создание национальной информационной платформы для регистрации гоночных талантов, совершенствование системы оценки гоночных талантов, содействие интеграции образования и трудоустройства, обеспечение поддержки талантов для развития автомобильных соревнований.

VI. Поощрение инновационного развития интеграции аренды автомобилей

(16) Поддержка интеграции и модернизации индустрии аренды автомобилей.Развивать и укреплять субъекты бизнеса, продвигать глубокую интеграцию лизинговых предприятий и автомобильной промышленности, открывать промышленную цепочку посредством централизованных закупок, выкупа, распределения подержанных автомобилей, экспорта подержанных автомобилей и других моделей.Поддержка соответствующих условий аренды автомобилей и операторов аккумуляторов для получения льготных процентов по кредитам и других политик.

(XVII) Укрепление потенциала в области аренды автомобилей.Поощрять брендирование, сетевое и масштабное развитие предприятий по аренде автомобилей, совершенствовать сеть услуг по аренде малых и микроавтобусов, поддерживать инновации в таких диверсифицированных моделях обслуживания, как «возврат автомобилей в других местах» и «покупка за счет аренды», а также инновации в продуктах страхования аренды автомобилей, совершенствовать страховые услуги и снизить затраты на автомобили для потребителей.