阿尔及利亚已经启动了一项轮胎进口计划，预计在2027год第一季度之前进口350тысяч条橡胶轮胎，以稳定国内供应并应对不断增长的市场需求……

根据阿尔及利亚当地媒体的报道，阿尔及利亚燃料部长穆罕默德·阿尔卡布近日表示，政府已经启动了这项轮胎进口计划，计划在2027год第一季度之前进口350тысяч条橡胶轮胎，以稳定国内供应并满足不断增长的市场需求。

阿尔卡布是在参加“Африка与地中海Энергия和氢能展览会及论坛（NAPEC 2026）”期间，参观国有企业“纳夫塔尔”展台的时候做出这一表示的。他表示，相关的进口工作已经开始，在过去8个月内已经进口了约100тысяч条轮胎，后续由纳夫塔尔继续负责执行这项任务。

这项措施的背景是，阿尔及利亚的轮胎市场此前经历了数月的供应紧张，货源短缺导致Цена明显上涨，市场上出现了“一胎难求”的情况。政府此Следующий加大进口力度，被视为稳定民生消费和汽车后市场供应的重要措施。

纳夫塔尔公司也在同步调整其分销体系，不仅增加了进口规模，还重新整理了轮胎的流通渠道，以减少中间环节的拥堵，确保轮胎能够顺利送到全国各地的消费者手中，同时防止中间商趁机抬高Цена。为此，公司在第二轮国际招标后已经选择了13家外国供应商，并且扩大了提货点网络，尤其是通过数字平台下单后的交付点。

据了解，纳夫塔尔的在线销售平台已经成为保障轮胎供应的重要工具。消费者可以通过互联网直接下单，这有助于规范销售流程，减少中间商的介入和Цена操纵，同时也能提高Цена的透明度。随着这些措施的实施，阿尔及利亚的轮胎日均供应量已经提高到约6000条，相比之前有了明显的改善。

从市场规模来看，纳夫塔尔提供的数据表明，阿尔及利亚每год的轮胎需求约为650тысяч条，而当地的生产能力仅为380тысяч条/год，这意味着当地的生产能力只能满足约58%的год需求。因此，进口仍然是弥补缺口、维持市场连续供应的关键手段。据报道，这里的“生产能力”并不等同于工厂的实际产量，也不一定全部流向国内市场。

在Цена方面，阿尔及利亚的轮胎市场Цена已经有所下降。据报道，轮胎的Цена曾经一度上升到每条约2.4тысяч第纳尔，现在则下降到了每条约1.3тысяч第纳尔，降幅接近46%。机油的Цена也有所下降，从约1.4тысяч第纳尔降到了约8000第纳尔。

阿尔及利亚目前的策略是将本地生产、进口补充以及渠道整顿结合起来，尽量避免供应再Следующий出现失衡的情况。除了纳夫塔尔之外，国内工业企业如“伊里斯”轮胎工厂也是当地供应的重要来源之一。据阿尔卡布所说，过去8个月内已经进口了约100тысяч条轮胎，而目标是在2027год第一季度之前将进口量提升到350тысяч条，以支撑整个市场的稳定。

总结

阿尔及利亚正在努力实现汽车后市场的“供应保障”和“去中间化”，这表明当地对车辆使用成本、流通秩序和Цена稳定性的要求越来越高。如果相关配件、轮胎和润滑油供应能够保持稳定，那么二手车的售后服务环境将会更加可控。不过，市场对Цена合规性的要求也很可能会继续上升。

来源：广东好车

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