В январе-июне этого года Алжир импортировал около 143 тыс. автомобилей из Китая, что значительно выросло на 235,5% по сравнению с прошлым годом, заняв десятое место в Китае по экспорту автомобилей..

Согласно данным, опубликованным газетой Al-Araby Al-Jadid со ссылкой на генерального секретаря Совместного комитета по информации о рынке легковых автомобилей Китая Цой Дуншу, Алжир вошел в десятку крупнейших мировых рынков назначения для экспорта китайских автомобилей в первой половине 2026 года.

В январе-июне этого года Алжир импортировал около 143 тыс. автомобилей из Китая, что значительно выросло на 235,5% по сравнению с прошлым годом, заняв десятое место в Китае в качестве пункта назначения для экспорта автомобилей.Для сравнения, на первом месте находится около 448 тыс. автомобилей России, 411 тыс. Бразилии и 255 тыс. Великобритании.

Значительная часть автомобилей китайского происхождения, въезжающих в Алжир, связана с местной политикой, позволяющей импортировать «подержанные автомобили с возрастом менее трех лет».Из-за высоких цен на европейские автомобили китайский рынок стал важным альтернативным источником для алжирских потребителей, которые ищут новые подержанные автомобили, благодаря широкому выбору автомобилей и конкурентоспособности по цене.

| Китай заменяет Европу и становится важным источником автомобиля для Алжира

В последние годы Алжир сталкивается с хроническим дефицитом поставок новых автомобилей, а местное производство не в полной мере удовлетворяет потребительский спросВ этих условиях важным каналом для дополнительного поставок является частный импорт автомобилей, возраст которых не превышает три года, а Китай все чаще становится основным рынком закупок для таких операций.

Рашид Мизаби, генеральный директор United Cars, ранее в интервью сказал, что алжирские покупатели обращаются в Китай по трем основным причинам: значительный разрыв в цене, постоянное повышение качества автомобилей и растущее признание местными потребителями автомобилей китайского происхождения.

Это означает, что алжирские потребители уже не просто «дешевы».Для многих простых семей в условиях недостаточного предложения новых автомобилей на местном уровне и высоких цен на подержанные автомобили в Европе, новые автомобили из Китая становятся более реалистичным выбором.

Для китайских экспортеров подержанных автомобилей рост на 235,5% в годовом исчислении является весьма привлекательным, однако следует отметить, что такой высокий рост основывается на особой нехватке спроса и предложения и политике личного импорта в Алжире, которая является более чувствительной к политике.Рынок горячий, но нельзя просто экстраполировать на долгосрочную перспективу текущие темпы роста.

| Не только китайские бренды, но и «международные бренды Made in China» имеют рынок.

Стоит отметить, что не все, что Алжир покупает у Китая, являются китайскими собственными брендами.

В сообщении говорится, что среди китайских брендов Geely, Chery, Lifan и другие имеют большое внимание; в то же время, Volkswagen и другие европейские модели, производимые в Китае или продаваемые на китайском рынке, также стали объектом закупок алжирских покупателей.

Это особенно важно для внутренних экспортеров.Китай превращается из «базы экспорта автомобилей китайской марки» в важный источник рынка подержанных автомобилей и полуновых автомобилей международных брендов.Для алжирских потребителей традиционные международные бренды, такие как китайский Volkswagen, также привлекательны при условии, что модели соответствуют местной политике импорта и имеют преимущества по цене.

Это изменение также расширило выбор китайских предприятий по экспорту подержанных автомобилей.На алжирском рынке нельзя только искать автомобили вокруг отечественных брендов, а также совместные предприятия с большими внутренними запасами и зрелым знанием бренда.

| По-прежнему сохраняется дефицит предложения, и в краткосрочной перспективе важным каналом остается индивидуальный импорт

Быстрый рост импорта автомобилей из Китая в первом полугодии этого года по-прежнему обусловлен нехваткой внутренних автомобилей в Алжире.Потребителям приходится искать зарубежные рынки, которые одновременно отвечают ценам, возрасту и доступности, и Китай имеет именно эти условия.

До тех пор, пока местная автомобильная промышленность Алжира не сможет действительно создать достаточный объем производства, частный импорт, вероятно, будет играть определенную роль в «закрытии дефицита»С другой стороны, правительство Алжира в последние годы продолжает поощрять местное производство автомобилей и корректировать импортные правила, что означает, что в будущем рынок, вероятно, будет искать баланс между «расширением предложения» и «поддержкой местной промышленности».

| Письмо в конце

143 тыс. автомобилей, рост на 235,5% по сравнению с прошлым годом, говорит о том, что Алжир быстро превратился из маргинального рынка для китайского экспорта автомобилей в важный пункт назначения.Возможности для китайских экспортеров подержанных автомобилей очевидны: в течение трех лет существует спрос на новые автомобили, китайские бренды по умеренным ценам, а также модели международных брендов, произведенные в Китае.Но этот рынок не должен смотреть только на заказы, он должен также сосредоточиться на трех вещах: изменение возрастных и индивидуальных импортируемых автомобилей, стоимость морской транспортировки из Китая в Алжир и способность местных запасных частей идти в ногу с ними.

Источник: Хороший автомобиль в Гуандуне

Содержание этого сайта (включая графики и тексты) взято из Интернета, авторское право принадлежит оригинальному автору.Соблюдение оригинальных прав, выбранный контент предназначен только для обмена информацией.В случае возникновения спора по авторским правам, пожалуйста, свяжитесь с нами.